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Posté : 02 mai 2010, 18:39
par gogo4l
Stilgart c'est pas la meilleure solution de foutre un coup de marteau si tu te manque et que tu déforme la jante encore plus t'est bon pour l'emmener chez un spécialiste .
Gauthier
Posté : 02 mai 2010, 18:52
par Pouet
je suis pas d'accord avec toi
Des jantes je vois pas trop comment tu peu les redresser ss marteau ...
Après avec un marteau de tolier ( bout arrondi ) si tu a peur de te louper tu fait la méthode au dessus du tape dessus avec un autre marteau et c bon.
Après je pense que c pas dit qu'elle fuit si c tordu
a voir.
Quant aux chambres à air je suis contre car c'est beaucoup de risque.
Posté : 02 mai 2010, 19:01
par gogo4l
Pourquoi c'est beaucoup de risques les chambres à air .
En trial 4x4 c'est ce quont utilise car en tubuless tu dégonfle trop et ta la merde qui rentre entre le pneus et la jante .
Gauthier
Posté : 02 mai 2010, 19:12
par benjoy33
merci a tous pour vos réponses.je vais tester avec un marteau sans y aller comme un branque et si ca suffit pas je trouverais quelqu'un.
de toute façons je dois en récupérer une autre et je pense que celle ci servira de roue de secours.
encore merci a vous.
Posté : 02 mai 2010, 19:29
par didinette
En trial 4x4 c'est ce quont utilise car en tubuless tu dégonfle trop et ta la merde qui rentre entre le pneus et la jante .
La différence entre le trial et un utilisation normal sont les distance parcouru... Tu en doit jamais le faire beaucoup rouler ton engin ou bien peu sur route tandis que je pense que Ben en aura une utilisation plus régulière
Bref si certains pneus sont fait pour chambre et d'autres non il y a des raisons
Posté : 02 mai 2010, 19:30
par 4L bc
Yep !
Je m'incruste dans le sujet car j'ai exactement le même soucis sur une de mes delta. Sauf que moi, la déformation est un peu plus accentuée et est au niveau de la valve.
Je les aient justement amenée chez mon garagiste pour qu'il m'en démonte les pneus afin que je me mette à leur resto.
Toutefois, ma jante à beau avoir un sacré plat, elle ne fuit pas pour autant (contrairement à une autre qui n'a pas de plat mais qui est quand même en crevaison lente !)
Je pensais aussi y aller au marteau ou alors réaliser avec une grosse cale de bois la forme du bord de la jante (non abimée) en la taillant dans le morceau de bois et une fois que la forme colle pile poil au bord je viens plaquer la cale contre le plat et je tape dessus au marteau pour lui redonner la forme parfaite.
Je pensais peut être aussi chauffer la jante pour mieux pouvoir la remodeler, vous en penser quoi ?
Posté : 02 mai 2010, 19:31
par stilgart
de rien !
et perso mes jantes tole (d'origine donc je m'en foutait un peu que ma technique ne marche pas ) on pris des bon coup de masse dans la tete pour qu'elle reprenne leur forme d'origine !!!! pas qu'une seule fois en plus ....
++
Posté : 02 mai 2010, 19:34
par stilgart
4L bc a écrit :
Yep !
Je m'incruste dans le sujet car j'ai exactement le même soucis sur une de mes delta. Sauf que moi, la déformation est un peu plus accentuée et est au niveau de la valve.
Je les aient justement amenée chez mon garagiste pour qu'il m'en démonte les pneus afin que je me mette à leur resto.
Toutefois, ma jante à beau avoir un sacré plat, elle ne fuit pas pour autant (contrairement à une autre qui n'a pas de plat mais qui est quand même en crevaison lente !)
Je pensais aussi y aller au marteau ou alors réaliser avec une grosse cale de bois la forme du bord de la jante (non abimée) en la taillant dans le morceau de bois et une fois que la forme colle pile poil au bord je viens plaquer la cale contre le plat et je tape dessus au marteau pour lui redonner la forme parfaite.
Je pensais peut être aussi chauffer la jante pour mieux pouvoir la remodeler, vous en penser quoi ?
la cale en bois j'y crois pas trop comme idée .... tu vas te galerer dans le vent a ca fabrication et ca va pas marcher
je prendrais un simple bout de bois genre petit cale carré !!! et hop
pour la crevaison lente si ta etait un peu dans la terre ou le sable meme sans degonflé souvent ca rentre quand meme et ca fou le bordel ....
donc demonte et remonte en nettoyant bien !
++
Posté : 02 mai 2010, 19:40
par gogo4l
Didinette en trial 4x4 ont prend souvent la route voir même l'autoroute .
J'ai un collègue qui prend l'autoroute avec un patrol GR en 900x16 .
Les distance peu être de 50km comme de 200 km là ont doit monter dans la drôme en gros 200km aller et 200km retour .
Gauthier
Posté : 02 mai 2010, 19:41
par Attila
Bonjour
quand vous avez des pneus sans chambre. monter sur des jantes allu et qu'il y a des fuites entre la jante et le pneu .Mettre du silicone sur la bordure du pneu et de la jante, avant de remonter le pneu sur la jante, et la merveille plus de fuite.essai concluant sur des jantes alpine.
Claude
