Vrally 4L

cbr954 a écrit :
Un bon site pour les fiches techniques : http://www.autotitre.com/fiche-technique http://www.autotitre.com/fiche-technique

Mouai a prendre avec des pinces quand même, ya quelques info erronées sur Autotitre notamment niveau puissance, ils affichent les TL a 34cv... :x

N'empêche que y'a de F6 a 45 bourrins (les exports nottament) ! j'en démords pas

PoPoL a écrit :

cbr954 a écrit :
Un bon site pour les fiches techniques : http://www.autotitre.com/fiche-technique http://www.autotitre.com/fiche-technique

Mouai a prendre avec des pinces quand même, ya quelques info erronées sur Autotitre notamment niveau puissance, ils affichent les TL a 34cv... :x

Les TL depuis 82 ou 83 font 34cv (845cc type B1B, puis 956cc).......

Mais on sent quand même la différence

Et pour le Billancourt c'est Pmax à 5000 tours alors que le Cléon c'est 4000

Certes, certes. Et plus de couple plus tôt ds les tours.
Mais là n'était pas le but de mon intervention...

pingouin18 a écrit :

PoPoL a écrit :

cbr954 a écrit :
Un bon site pour les fiches techniques : http://www.autotitre.com/fiche-technique http://www.autotitre.com/fiche-technique

Mouai a prendre avec des pinces quand même, ya quelques info erronées sur Autotitre notamment niveau puissance, ils affichent les TL a 34cv... :x

Les TL depuis 82 ou 83 font 34cv (845cc type B1B, puis 956cc).......

Autant pour moi, je retire ce que j'ai dit

Il me semblait que les TL c'était 24cv, mais c'est peu être les anciennes versions

Je veux partir avec une camionette pour avoir un max de place.

La f4 me plsait bien car pas trop grosse contrairement a la F6 ralongé.

Pour les épreuve de franchissement je sait pas ce que sa peu donné.

pour le trophy le mieu F6 ou F4 de toute maniere je compte lui coller un carbu de R5 quoi qu'il arrive pour avoir mes 45 ch

Comme je te l'ai dit plus haut la F6 a des barres de torsion de plus grosse dimension, et des triangles avant renforcés.

Par ailleurs toute les F6 sont en 1108cc alors que ce n'est pas le cas des F4.

La longueur n'est pas forcement un mal en franchissement, et puis tu ne fais pas non plus du trial au Trophy.

Si jamais tu veux vraiment une F4 : Y'a http://www.leboncoin.fr/voitures/124389949.htm?ca=2_s celle là en ce moment qui me parait etre une bonne base, mais peut etre un peu loin de chez toi.

Chico a écrit : J'ai toujours lu partout que c'était 34ch pour les 1108 de R4, 45 c'est plutôt les R5 GTL

+45ch c'est pas une trelle =)