Vrally 4L

Bendix a écrit :

xscal a écrit : pour l'AAC 180 roro ca commence a faire

181€ ht (216,5ttc) pour un AAc LS coupe neuf c'est pas cher, pour un 5 Alpine groupe 2 d'occaz, j'avais payé 250 (valeur 360€ chez cat's cam)

c'est quoi l'adresse pour le LS coupe??????

A+

Il à quoi comme angle le groupe 2?
Car sur mécapart, un ACC pour 5 alpine " Arbre à cames Sport Montage moteur avant / 296° 40°-76° - 76°-40° Levée 10.35mm" il est a 230.15€ ht.

La R5 Alpine atmo, la R5 alpine Coupe et le Kit 110cv reprend l'aac d'origine R5 Alpine atmo :



Je cherche ceux du Kit 135cv

++BeN

Quelqu'un aurait les angles de l'ACC du 1300 auto?
Je pensais que le 1300 auto était similaire au 1300 GTL mais non, il faut 55cv contre 44 pour le GTL.
Ils sont tout les 2 en 32 SC donc je suppose que la différence vient de l"ACC, non??
Donc du coup ils auraient les mêmes angles que les 1300 ts...

J'ai revérifié dans le MR Cléon, les 1300 TS (810-25), GTL (810-26) et Auto (810-29) ont les mêmes AAC.

Donc un carbu et un allumeur et on obtient un TS à partir d'un GTL ou Auto B) B) c'est ce que j'ai sur ma rose: un 1300 GTL TSiffié.

@+

Tu est sur de ton coup la Max?? :'(
Dans ma RTA j'ai ça aussi mais je trouve ça bizarre que le 1300 GTL ai les mêmes angles de cames que le 1300 TS.
J'ai souvent entendu dire que le 1300 GTL avait exactement le même ACC que le R5 1100 GTL

:waw: suis sur le Q la.... :waw:

Moi aussi j'ai trouvé ça bizarre mais la RTA et le MR Cléon disent la même chose:




@+

Donc si j'ai bien compris, je met un carbu DC sur le 1300 de mon rodéo, et j'ai presque 60ch ?

Avec l'allumeur qui va bien tu devrais même avoir les 64ch et encore les courbes d'allumage du 1300GTL et 1300TS sont très proches.

J'ai pas épluché totalement les docs Renault, il y a peut-être d'autres petites différences et puis Renault a pu écrire des conneries aussi.

Ca peut paraitre bizarre mais c'est possible de perdre autant de puissance juste avec un corps au carbu en moins, les 4L GTL perde bien 11ch par rapport au R5GTL juste avec un carbu plus petit (et un allumage différent)

@+

Je pensais qu'il y avait des differences mais je viens de regarder et visiblement oui on peux avoir les 64cv avec le DC et l'allumeur