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Posté : 04 janv. 2011, 23:09
par Chico
petibonohm a écrit : Si t'as une fuite à l'arrière, normalement tu gardes l'avant car un MC tandem est composé de 2 circuits (regarde le bocal il a 2 sorties), l'avant et l'arrière sont indépendant, enfin devrait si ton MC est en état
++BeN
sauf qu'en TT ça bouge dans tous les sens quand le réservoir du circuit arrière sera vide y'a moyen que le réservoir du circuit avant se vide petit à petit dans l'autre et qu'une bulle d'air parte devant.
Posté : 04 janv. 2011, 23:11
par petibonohm
Oui c'est même certain que ça se passe comme ça !! Dans le cas général, une fuite de frein c'est jamais bien
++BeN
Posté : 04 janv. 2011, 23:14
par Chico
donc l'idée de pas avoir de frein à main à câble en TT c'est pas top?
Posté : 04 janv. 2011, 23:14
par nemo65
mouai si je comprend bien le soucis
si je modifie mon bocal
avec deux bocal séparer genre je bouche et pose un bouchon sur le deuxieme: le pb est régler c'est 100% dissocier av ar?
Posté : 04 janv. 2011, 23:18
par petibonohm
non mais un système de FAMH bien fait c'est fiable, t'as pas plus de risque d'avoir des fuites !
Faut garder à l'esprit que plus t'as de raccord plus t'as des risques de fuites... et un FAMH c'est 4 raccords en plus !
++BeN
Posté : 04 janv. 2011, 23:23
par nemo65
bin pas spécialement sur mon montage j'ai une seul durite qui est coupé .
donc si par exemple j'utilise un maitre cylindre de moto une entrer une sorti j'ai seulement deux raccord /
- Pour alimenter le maitre cylindre frein a main (ex bocal)
- pour la sortie direction le répartiteur.
dit moi si je me trompe. j'ai 3 sorti sur mon maitre cylindre de 4L