Posté : 08 avr. 2011, 08:18
Solardunord a fait 2 reservoirs joints entre eux, ils sont communs 
Page 2 sur 4
Posté : 08 avr. 2011, 17:06
Exact aussi, tout est neuf sur la leur aussi !!!
Posté : 13 mars 2012, 12:39
Bonjour à tous, j'en appel à vos idées ou à vos projets ( plus ou moin avancé pour certains)
Comme vous le savez, une r4 Gtl Sinpar, possède un réservoir plus que petit. Je souhaiterais améliorer tout ça, et donc 2 choix s'offrent à moi:
Réservoir dans l'habitacle : pb: perte de place / odeur / centre de gravité remonté
Réservoir agrandi sous la voiture: pb: garde au sol/gain limité(difficile d'augmenter énormément les capacité)/compliqué beaucoup d'angle...
Avant d'investir du temps et de l'argent dans tous et rien...
Merci pour vos idées/photos...
Comme vous le savez, une r4 Gtl Sinpar, possède un réservoir plus que petit. Je souhaiterais améliorer tout ça, et donc 2 choix s'offrent à moi:
Réservoir dans l'habitacle : pb: perte de place / odeur / centre de gravité remonté
Réservoir agrandi sous la voiture: pb: garde au sol/gain limité(difficile d'augmenter énormément les capacité)/compliqué beaucoup d'angle...
Avant d'investir du temps et de l'argent dans tous et rien...
Merci pour vos idées/photos...
Posté : 14 mars 2012, 17:29
Salut,
Perso j'ai pu expérimenter les deux montages
L'an dernier j'avais deux réservoirs d'origine en dessous de
la voiture relié entre eux, pas de pb en particulier si ce n'est
que tout le poids et en porte à faux.
Cette année j'ai expérimenté un réservoir supplémentaire a l'intérieur
mais je n'ai pas pu m'en servir car la pompe à essence mécanique
n'a jamais réussi a aspirer dedans car trop haut je supposes
et de ce fait j'ai abandonné l'idée au profit de bons vieux jerricans US
En espérant que cela t'aide
++
Kodiak
Perso j'ai pu expérimenter les deux montages
L'an dernier j'avais deux réservoirs d'origine en dessous de
la voiture relié entre eux, pas de pb en particulier si ce n'est
que tout le poids et en porte à faux.
Cette année j'ai expérimenté un réservoir supplémentaire a l'intérieur
mais je n'ai pas pu m'en servir car la pompe à essence mécanique
n'a jamais réussi a aspirer dedans car trop haut je supposes
et de ce fait j'ai abandonné l'idée au profit de bons vieux jerricans US
En espérant que cela t'aide
++
Kodiak
Posté : 27 sept. 2012, 13:51
Petit Up sur ce sujet et le montage réalisé avec 2 réservoirs mis face à face
Cf titino de cultur'aid : viewtopic.php?t=2419&start=60 Le Titino en question
Les deux réservoir sont-ils au même niveau, ou celui de derrière légèrement plus bas que le premier ?
Une modif type "réservoir de simpar", avec un remplissage par le réservoir de derrière serai pas mieux ?
++
Yo
Cf titino de cultur'aid : viewtopic.php?t=2419&start=60 Le Titino en question
Les deux réservoir sont-ils au même niveau, ou celui de derrière légèrement plus bas que le premier ?
Une modif type "réservoir de simpar", avec un remplissage par le réservoir de derrière serai pas mieux ?
++
Yo
Posté : 08 nov. 2012, 15:50
Petit UP sur ce sujet ^^
Je suis entrain d'essayer de jumeler 2 réservoirs entre eux. Mais je me pose la question du dé-jaugeage.
Ceux qui l'ont montés avez-vous eu ce soucis ?
Hormis faire 2 réservoirs indépendants avec soit une pompe de transfert, soit 2 circuits essences différents, je vois pas trop de solution...
Merci d'avance
++
Je suis entrain d'essayer de jumeler 2 réservoirs entre eux. Mais je me pose la question du dé-jaugeage.
Ceux qui l'ont montés avez-vous eu ce soucis ?
Hormis faire 2 réservoirs indépendants avec soit une pompe de transfert, soit 2 circuits essences différents, je vois pas trop de solution...
Merci d'avance
++
Posté : 08 nov. 2012, 16:48
Il me semble que tonton a une pompe de transfert entre les reservoirs.
A confirmer
A confirmer
Posté : 09 nov. 2012, 09:29
Mais il a installé un réservoir sur mesure au niveau du plancher. Il n'a pas les 2 réservoirs a essence couplés au niveau de la roue de secours.corentin a écrit : Il me semble que tonton a une pompe de transfert entre les reservoirs.
A confirmer
Posté : 09 nov. 2012, 10:24
En effet
Posté : 09 nov. 2012, 10:42
Perso je n'ai jamais eu de problème de déjaugeage
lors de mon premier trophy car cela reste des réservoir
"d'origine".
Sur mon système j'aspirai dans le réservoir normal
celui qui était le plus proche de l'avant
++
Kodiak
lors de mon premier trophy car cela reste des réservoir
"d'origine".
Sur mon système j'aspirai dans le réservoir normal
celui qui était le plus proche de l'avant
++
Kodiak