Posté : 23 mars 2011, 13:07
Bon il semblerai que le disque dur avec mes photos soit belle est bien mort :'( du coup je vais essayer de faire avec ce qu'il me reste de la prépa mais je vais être obligé de zapper pas mal de détails malheureusement.
Donc des photos du tableau de bord: je vais surement le modifier et rajouter les plaques de support indépendantes pour les boutons et les manomètres si j'en rajoute afin d'éviter de démonter tout le tableau si je veux accéder au câblage:
Photos des plaques, elles sont en alu donc ça se déforme pas mal quand on prend un gros coup, j'ai du les retordre plusieurs fois au 4LT, mais au moins pour la fabrication ça a été plus simple ça se plie à la main B) :
Ptite grille de protection radiateur:
Le weber de 32 SC:
Les sièges (100€ la paire neuve chez norauto, mais perso j'ai un ptit mal de dos au bout d'un moment à cause d'une des barres de la structure)
Le snorkel:
Les longues portées (le commutateur est dans l'habitacle juste derrière l'interrupteur)
2-3 photos du 4LT 2010:
(là ça doit toucher à l'arrière... :-° )
Au retour en Espagne sur l'autoroute, on sentait la caisse vibrer à 120km/h et chasser un peu de l'arrière (pas top sur autoroute). Du coup arrêt, vérification des suspèt' et là surprise:
La suite au prochain épisode
Donc des photos du tableau de bord: je vais surement le modifier et rajouter les plaques de support indépendantes pour les boutons et les manomètres si j'en rajoute afin d'éviter de démonter tout le tableau si je veux accéder au câblage:
Photos des plaques, elles sont en alu donc ça se déforme pas mal quand on prend un gros coup, j'ai du les retordre plusieurs fois au 4LT, mais au moins pour la fabrication ça a été plus simple ça se plie à la main B) :
Ptite grille de protection radiateur:
Le weber de 32 SC:
Les sièges (100€ la paire neuve chez norauto, mais perso j'ai un ptit mal de dos au bout d'un moment à cause d'une des barres de la structure)
Le snorkel:
Les longues portées (le commutateur est dans l'habitacle juste derrière l'interrupteur)
2-3 photos du 4LT 2010:
(là ça doit toucher à l'arrière... :-° )
Au retour en Espagne sur l'autoroute, on sentait la caisse vibrer à 120km/h et chasser un peu de l'arrière (pas top sur autoroute). Du coup arrêt, vérification des suspèt' et là surprise:
La suite au prochain épisode