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Posté : 21 mars 2011, 20:01
par Micka52
Jantes alpine turbo 5.5-13
Pneus Pirelli P6 175/60-13
Pas de crantage ou décrantage
J'ai tiré sur les deux ailes arrières pour que ça ne touche plus.

Posté : 22 mars 2011, 13:15
par DJON66
je vais faire ça ! ;)

Posté : 22 mars 2011, 13:16
par DJON66

Posté : 22 mars 2011, 13:17
par DJON66
merci LO pour ton aide ;)

Posté : 22 mars 2011, 18:01
par rodolpher
pour la deuxieme ligne de ton tableau tu peux rajouter que c'est des bilstein

Posté : 22 mars 2011, 20:26
par Bear
Elargisseurs Av & ARR
Bilstein AV & ARR
Rehausse AV & ARR mais je ne sais pas de combien :'(


ImageJantes R5TX

FEDIMA / OR
145x80x13
Frottement léger (mais élargisseurs peut être mal positionnés)

Image + Image Jantes Gotti D33 / 5,5x13

Yoko / A539
175x60x13
pas de frottement


Bear

Posté : 22 mars 2011, 22:36
par Max05
A mon tour:

Pour la blanche:
-Jantes Carmona en 6"
-Pneus Yoko en 165-65/13
-Ailes d'origine
-Rabaissée 1 cran Av-Ar
-Amorto Bilstein
=> Ca frotte parfois dans l'aile Arg dans les virages mais je pense que ça vient plutôt de mon aile abimée, ça passe aussi au poil de cul au niveau des bras AR.

La rose:
Version TT
-Jantes d'origine
-Super Trak Lerma en 145-80/13
-Ailes d'origine
-Réhaussée 1 cran
-Amorto Delphi De Carbon
=> Les gros crampons viennent lécher le bord de l'aile Avd en compression et en branchant à fond en même temps

Version route
-Jantes AT/
-Pneus neige en 165-80/13
=> Ca frotte pas mais ça passe très près des paliers de bras arrières.

@+

Posté : 22 mars 2011, 23:36
par eta121090
SCM 2010 :
Jantes 4,5" d'origine en Fedima F-OR 145/80
+1 cran AV, AR origine
élargisseurs AV+AR
Amortos : Record Raid avec RC avant
ça ne touchait pas (enfin jusqu'à ce qu'on explose les 2 amortos AR :ph34r: )

Depuis : Route
Jante R5 AT en 155/70 neige (je ne connais plus la marque, mais pas de crampons)
AV origine, AR F4 non modifié (plus haut que d'origine berline)
élargisseurs x4
Bilstein x4
ça ne touche pas non plus

Posté : 23 mars 2011, 00:25
par Micka52
J'ai oublié, j'ai une barre stab de F6 donc ça penche moins dans les virages. Et les ailes arrières sont élargies de 2cm tout au plus. Avant je touchais à l'arrière uniquement quand j'étais chargé ou quand je passais un gros trou ou une grosse bosse. Sinon, en utilisation normale et conduite raisonnable, ça passe sans élargir les ailes arrières.

Je me suis aperçu que les pneus avant frottaient sur la barre stab quand je braquais à fond, on voit les traces sur les pneus et la barre stab.

Posté : 23 mars 2011, 08:46
par DJON66
Bear qui passe du 175x60 et pas du 145x80 :blink:
Marseillais :P

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