Posté : 22 mai 2011, 23:34
Bien vu le coup du joint torique, je n'y aurais pas pensé...
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Posté : 23 mai 2011, 07:28
Je trouverais chez ad, ou bien il faut que j'aille chez renault?
Posté : 23 mai 2011, 07:40
franchement après avoir tout fait tu sera bon pour un parallélisme :-°
Posté : 23 mai 2011, 13:26
Sur Toulouse les joints torique tu les trouveras a la CIR .Letchwe a écrit :Bien vu le coup du joint torique, je n'y aurais pas pensé...
Par contre attention car les joints spi des écrous de différentiel que tu trouves a la cir sont des joints pour l'industrie et ne sont pas compatible en automobile .
Posté : 24 mai 2011, 17:46
Question bête: une fois levé le moteur je le mets où? Le Carter moteur peut être posé a même le sol? J'ai la possibilité d'accrocher le moteur a une poutre, est ce recommandable? Avec une corde d'escalade.
Merci
Merci
Posté : 24 mai 2011, 17:55
tu le poses sur un morceau de bois (genre palette), histoire de ne pas rayer le carter.
pour le tenir en l'air à une poutre, je ne vois pas trop l'intérêt sauf si tu le soulève déjà avec un palan.
++Lo
pour le tenir en l'air à une poutre, je ne vois pas trop l'intérêt sauf si tu le soulève déjà avec un palan.
++Lo
Posté : 25 mai 2011, 18:23
Attention au bouchon de vidange de la boite car il met le moteur en bacsule
Posté : 25 mai 2011, 22:11
Le moteur est enlevé c'est bon.
http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 63681n.jpg
Je suis allé voir ma garagiste, et d'après elle il serait idiot de ne pas changer l'embrayage au point ou j'en suis. Car si la butée est morte, l'embrayage est sans doute bien usé. Je lui donnerai raison, mais quel est votre avis?
J'ai démonté les différentiels cet après-midi, le joint torique c'est bien l'espèce de boudin qui termine le pas de vis?
Il faut que j'amène tout au mec d'ad pour qu'il me vende les bons joints de rechanges.
Voilà, quand je vois le travail qu'il me reste, et la date butoir de mon mariage qui approche des fois je me fais peur. Mais bon, je me rassure en me disant que le remontage sera plus rapide...
http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 63681n.jpg
Je suis allé voir ma garagiste, et d'après elle il serait idiot de ne pas changer l'embrayage au point ou j'en suis. Car si la butée est morte, l'embrayage est sans doute bien usé. Je lui donnerai raison, mais quel est votre avis?
J'ai démonté les différentiels cet après-midi, le joint torique c'est bien l'espèce de boudin qui termine le pas de vis?
Il faut que j'amène tout au mec d'ad pour qu'il me vende les bons joints de rechanges.
Voilà, quand je vois le travail qu'il me reste, et la date butoir de mon mariage qui approche des fois je me fais peur. Mais bon, je me rassure en me disant que le remontage sera plus rapide...
Posté : 25 mai 2011, 22:19
oui tant qu'à faire tu changes l'embrayage en entier.
pour "les différenciels" tu peux mettre une photo? car si c'est les pièces en alu ou viennent se loger les cardans. Et que tu as démonté les 2 sans repérer leur position et le nombre de tour pour les revisser, tu es mal barré car il faudra que tu règle à nouveau le jeu de différenciel et c'est pas très évident à faire...
pour "les différenciels" tu peux mettre une photo? car si c'est les pièces en alu ou viennent se loger les cardans. Et que tu as démonté les 2 sans repérer leur position et le nombre de tour pour les revisser, tu es mal barré car il faudra que tu règle à nouveau le jeu de différenciel et c'est pas très évident à faire...
Posté : 26 mai 2011, 07:42
Non, c'est bon "4l de sylvie" est fantastique pour ça. J'ai fait 7 tours et demi, la marque est à 11h30.