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Posté : 05 juil. 2011, 21:11
par Reivilo
A la base Nico voulais le remettre toute d'origine, d'ailleurs dans les pièces il devait y avoir un tableau de bord d'ancienne (noir), qui viens d'une de mes R4 démonté.
Il en voulait un plus propre.
Mais bon, de toute façon connaissant Nico elle aurais bien fini par avoir une bidouille extreme !!
Par contre : attention, le moulin est un foudre de guerre !
Posté : 05 juil. 2011, 22:01
par Neiluj77
Heyyyy! On ne se moque pas de ma bonne vieille Shtroumpfette!
Bon... Elle avait un peu été préparée à l'arrache c'est vrai...
Elle a souffert... C'est vrai... (c'est pas ma faute!)
Les jantes c'est de la récup'
Et le moteur oui c'est un foudre de guerre! A tel point qu'il en est mort le pauvre... :blink:
Flo, avec le coup de polish met un peu d'anti rouille, je crois me souvenir qu'elle commençait à apparaitre sur les parties un peu abimée comme l'aile gauche...
Et avant de lui mettre le carbu de 32 fait lui une petite vidange, ca devrait l'aidé a repartir
Les suspension sont un peu molle... Avec des cales de bois ca devrait faire l'affaire B)
J'ai oublier de te dire que l'allume cigare ne marche plus aussi...
Tiens, voilà une photo de l'endroit d'ou je l'ai sortie
http://img88.imageshack.us/i/dsc01079sr.jpg/ 
Oui c'est bien elle tout a droite
Après quelques travaux du temps de sa splendeur
http://img143.imageshack.us/i/5641517.jpg/ 
Souvenir du trophy :wub:
http://img19.imageshack.us/i/5658919.jpg/ 
Et avec Maya
http://img52.imageshack.us/i/dsc00228uz.jpg/ 
Posté : 05 juil. 2011, 22:02
par Azizlumière
Trop classe ces photos Julien!
Posté : 05 juil. 2011, 22:25
par BeeNoiiT
C'est cool de l'avoir gardée
Posté : 16 août 2011, 07:56
par flope4
Je m'en suis un peu occupé.
Il ne reste qu'un coup de polish à mettre, et elle est prête pour le SCM )=
On a déjà les plaques de protection posées :ph34r:
Posté : 16 août 2011, 08:07
par Azizlumière
flope4 a écrit : Je m'en suis un peu occupé.
Il ne reste qu'un coup de polish à mettre, et elle est prête pour le SCM )=
On a déjà les plaques de protection posées :ph34r:
Ca c'est bon!
Hate de la voir en vraie la mémère!
Quentin
Posté : 16 août 2011, 08:27
par doudou
c'est marrant de voir les photos quand on sait qu'on a mis 3h pour la redémarrer...
la question du jour étant : est il important que la bobine soit fixé à l'aile pour qu'elle fonctionne? ou plus simplement, la masse de la bobine se fait elle par son corps quand on la fixe à l'aile?
:blink:
PS : Faut dire aussi que l'ordre d'allumage est inversé sur cette 4L :x
Posté : 16 août 2011, 10:22
par flope4
C'est clair qu'on n'a pas été très forts
Faut vraiment que je note l'ordre d'allumage quelque part sur cette voiture... si j'tenais le con qu'a refoutu le pignon de travers :x
Heyyyy Bendix ! J'ai une question ! ©
La bobine, il faut obligatoirement qu'elle soit fixée à la caisse pour marcher ? ( ça fait une masse ??? )
Parce que celle qui marche bien, bah quand on a essayé de la brancher juste comme ça, bah elle marchait pas
elle a fonctionné seulement une fois vissée en place... :blink:
Posté : 16 août 2011, 10:26
par flope4
Vu sur un forum de VW... ( merci Google
) faut visiblement que le corps de la bobine soit à la masse
Donc tout s'explique :ph34r:
Posté : 16 août 2011, 10:31
par Azizlumière
flope4 a écrit : Vu sur un forum de VW... ( merci Google
) faut visiblement que le corps de la bobine soit à la masse
Donc tout s'explique :ph34r:
C'toi qu'es à la masse!
Quentin
