Vrally 4L

salut
si cela peut t'aider , un preparateur de voiture pour rallye raid nous a dit qu'une plaque d'alu 4 millimetre suffisait amplement pour une 4l
selon lui on sera tellement leger que "la 4l glissera sur les rochers"
pour des 4*4 qui font le dakar ou le rallye des gazelle ils utilisent des plaques alu 8mn
pour ce qui de l'acier il nous a dit que c'etait inutile car beaucoup trop lourd selon lui

la elle set neuve ou elle a fait un trophy?

Merci pour vos réponses, je vais prospecter auprès des casses dans un premier temps. Et super pour les photos mais je me demandais si le fait d'oculter complètement toute la partie sous le moteur ne risquais pas de le faire surchauffer. Parcque normalement l'air entre par la grille avant et ressort sous la voiture. En posant une grande plaque on obstrue completement la ventilation naturelle. :blink:

petibonohm a écrit : la elle set neuve ou elle a fait un trophy?

L'arrière est neuve sur la photo et l'avant a fait le trophy, voire un peu plus (sont moches ces smileys ! )

L'alu 4 mm, c'est le minimum, ca plie quand meme bien quand on tape des pierres!

Pour le refroidissement, oui forcement il est moins bon donc faut qu'il soit en parfait état!

heu wiggys,

Une question sur tes tôles découpées au laser :

Est ce que tu aurais gardé le fichier (*.dxf normalement), sinon une autre version informatique...

ou même un plan...

PS : la tole arrière y a pas de découpe pasticulière, c'est juste plié ?

petibonohm a écrit : Une question sur tes tôles découpées au laser :

Est ce que tu aurais gardé le fichier (*.dxf normalement), sinon une autre version informatique...

ou même un plan...

PS : la tole arrière y a pas de découpe pasticulière, c'est juste plié ?

C'est possible qu'on ait encore les fichiers autocad quelque part mais je ne te garantie rien!

La plaque arrière est effectivement un rectangle de tôle "simplement" plié