Vrally 4L

djdadoo a écrit : Nickel merci je pouvais pas demander mieux .
Reste plus qua me mettre a la recherche sur le net ....
Et je crois que sa ne va pas être évident .

Si vous avez des pistes , une semaine sur les petite annonce déja a chercher mais rien trouvé en renault 5 tx ou alpine ....

Une semaine?

J'ai mis 7 mois à trouver le mien

Sa y est !!! Samedi matin je me réveille tôt avec la ferme atention de récupéré la bête . Je réveille la copine au passage qui est franchement pas motivé mais bon .... Elle à pas le choix NON Mais ....!!!!

La voiture appartiens au proprio d'un local que je loue à 20 km de chez moi, le truc est qu'il est toujours à droite à gauche une vrai galére 2 fois que j'y vais sans le voir .... et bien sur pas moyen de le joindre
Coup de bol ce matin il arrive en même temps que moi et je lui saute dessus .
La 4l dort dans un local en face du miens 10 métres les sépares donc pour la ramené pas de probléme.

Les papiers fait, j'ai enfin les clé en mains.
Finalement elle n'a que 95 000 KM, N'a pas roulé depuis 2007, à été racheté par la fils du proprio pour la refaire et est resté en plan. Pas plus d'info.

Pour l'état les longerons sont nikel, la traverse avant déformé côtés passager, et un beau trou au milieu compléte le seul point faible .
La pédale d'embrayage reste bloque au fond, le câble est sortie de son logement.
Quelques légers point de corrosion sur la caisse mais rien de vraiment méchant.
Les ailes avant et arriéres sont bien déformé, pour commencé le gars a balancé au moins 1 kg de mastique sur l'aile avant :waw: .

La voici :wub: :

http://imageshack.us/photo/my-images/69 ... 612rp.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/63 ... 613ed.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/84 ... 14maa.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/71 ... 615le.jpg/

Un pti coup de nettoyage ^^ :

http://imageshack.us/photo/my-images/641/dsc00622y.jpg/

Une batterie branché, elle l'a je me dit je viens de la sauvé elle va démarré, le démarreur tourne mais ..... c'est tout. J'ai pas insisté on verra tranquille ce week end. Je l'ai rangé au chaud. Pas le temps de m'en occupé le week end dernier :'( .

Bah pas mal pour le prix !

Salut à tous,

Ma recherche d'un 1300 Ts ou 1400 TX ayant pour le moment peu de chance d'aboutir, il se font vraiment de plus en plus rare et du coup chére ces moteurs.

Une question me trotte dans la tête j'en avait vaguement entendu parler sur le forum, il s'agit du cleon monté sur les premiéres twingo de 1993.

Un petit moteur 1.2l de 55 ch, type C3G.
Un moteur trés facile à trouver et pas chére (250 euro dans mon coin en l'état une twingo de 140 000 km, avec le toit ouvrant ....)

Un pti site pour info :
http://generation-twingo.over-blog.com/ http://generation-twingo.over-blog.com/

Donc un bloc avec un ancien allumage et carbu.
Niveau swap possible ou pas ???
La pompe à eau et le reste ne sont du bon côtés ???
Il faut surement prévoir une inversion de la cullase.....

Si vous avez des infos, titino a ce sujet je suis preneur.

Y'à un post dédié à ce genre de question, utilise la fonction RECHERCHE

T'as de la chance j'suis gentil aujourd'hui : viewtopic.php?t=14130 viewtopic.php?t=14130

++BeN

Fonction recherche, dans les titres, avec le mot TWINGO : 1er résultat


- aller, je suis pas méchant : viewtopic.php?t=14130 viewtopic.php?t=14130


EDIT : grillet par Ben, mais j'admire le message presque identique à au mot pret

je l'avais déja vu mais je pensais que c'était un ancien post qui n'avais pas aboutit, j'ai pas vu la date ^^ .

Par contre d'un point de vu technique pour le moment on a pas d'info sur le montage....
Je me demandais surtout s'il y avait déja quelqu'un qui avais fait cette modif avec un titino.....

djdadoo a écrit : Je me demandais surtout s'il y avait déja quelqu'un qui avais fait cette modif avec un titino.....

J'avais entreprit ce montage dans la présentation de ma F6.... On parle en détail de ce montage, problème, détail..... dans le post indiqué ci-dessus

++BeN

Bah tu oublies peut être qu'il y a du boulot car le vilo à une poulie coté opposé à la boite.

Cette poulie (et son support) n'est pas intégré au vilo, elle s'enlève sans problème et on peut remettre un carter de distrib de R4

++BeN