Posté : 14 nov. 2012, 17:02
Yep ! Je remonte ce sujet pour ne pas en créer un nouveau...
Bon alors j'explique mon problème : comme certains le savent, j'ai refait à neuf un 1400 TX (segments, coussinets, joints...etc). Là il est dans la voiture, raccordé et prêt à démarrer (je ne l'ai pas encore fait démarré depuis la réfection, ni avant d'ailleurs !) et pour faire les choses bien j'ai trouvé un numéro de VW TECH qui donne la marche à suivre pour démarrer les moteurs neufs dans les meilleures conditions. Une des étapes consiste à faire tourner le moteur au démarreur bougies démontées et sans admission jusqu'à ce que le témoin de pression d'huile s'éteigne afin de mettre sous pression le circuit d'huile. Quand je le fait (bougies et admission démontées, batterie branchée sur une autre voiture moteur en marche pour avoir du jus) le témoin d'huile ne s'éteind pas ! Le mano d'huile indique une pression entre 0.3 et 0.4 bar (pas super précis donc je sais pas exactement).
Pour me rassurer, est-ce que l'un d'entre vous pourrais faire le test en débranchant le fil entre la bobine et le delco (pour pas que le moteur ne démarre) et le faire tourner au démarreur pour voir si son témoin au tableau de bord s'éteind.
Sinon quelqu'un a-t-il un avis là dessus ? Manque de puissance du démarreur ?
++
Cédric
Bon alors j'explique mon problème : comme certains le savent, j'ai refait à neuf un 1400 TX (segments, coussinets, joints...etc). Là il est dans la voiture, raccordé et prêt à démarrer (je ne l'ai pas encore fait démarré depuis la réfection, ni avant d'ailleurs !) et pour faire les choses bien j'ai trouvé un numéro de VW TECH qui donne la marche à suivre pour démarrer les moteurs neufs dans les meilleures conditions. Une des étapes consiste à faire tourner le moteur au démarreur bougies démontées et sans admission jusqu'à ce que le témoin de pression d'huile s'éteigne afin de mettre sous pression le circuit d'huile. Quand je le fait (bougies et admission démontées, batterie branchée sur une autre voiture moteur en marche pour avoir du jus) le témoin d'huile ne s'éteind pas ! Le mano d'huile indique une pression entre 0.3 et 0.4 bar (pas super précis donc je sais pas exactement).
Pour me rassurer, est-ce que l'un d'entre vous pourrais faire le test en débranchant le fil entre la bobine et le delco (pour pas que le moteur ne démarre) et le faire tourner au démarreur pour voir si son témoin au tableau de bord s'éteind.
Sinon quelqu'un a-t-il un avis là dessus ? Manque de puissance du démarreur ?
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Cédric