Posté : 02 mai 2012, 20:33
BRAVVVOOOOMax05 a écrit : Dallas Sinpar???
@+
Plus de photos bientot ^^
Plus de photos bientot ^^
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Plus de photos bientot ^^
Posté : 02 mai 2012, 20:36
Tu t'es vendu tout seulSebr4l a écrit :BRAVVVOOOOMax05 a écrit : Dallas Sinpar???
@+
Plus de photos bientot ^^
viewtopic.php?t=577&view=findpost&p=390623 index.php?s...ndpost&p=390623
Elle a vraiment vraiment pourrie :waw: mais elle est complète?? Avec CG?
@+
Posté : 02 mai 2012, 20:41
En réalité, c'est mon frère qui m'a vendu :ph34r:
J'ai la CG, toutes les pièces, avec quelques options d'époque
J'ai la CG, toutes les pièces, avec quelques options d'époque
Posté : 02 mai 2012, 20:42
Vous etes pas au bout de vos surprises
++
Fab
Posté : 02 mai 2012, 21:02
:wub:
Posté : 02 mai 2012, 21:08
Désolé mon petit cerveau arrive pas à différencier guir4l et Sebr4l, trop dur pour luiSebr4l a écrit : En réalité, c'est mon frère qui m'a vendu :ph34r:
J'ai la CG, toutes les pièces, avec quelques options d'époque
Gros moteur?? :-° :-°
@+
Posté : 02 mai 2012, 21:15
Petit récit rapide du rappatriement ^^
Un jour je trouve l'annonce sur Leboncopain, j'appelle, toujours dispo, et pas cher, je trouvais ça sympa, mais sans photo, donc on ne connaissait pas l'état... Une personne était déja dessus, mais n'avait pas de moyen de la rappatrier... j'appelle Fabrice (Tonton4L) qui accepte de me descendre avec un vehicule tracteur jusqu'en Haute Savoie pour remonter la Dallas. On se met donc à la recherche d'un plateau à louer pour le WE prolongé (Lundi/Mardi) mais tout est déja loué, alors Tonton, toujours plein de bon plan, en trouve un... Gratuit !
Nous prenons donc la route Lundi matin, arrivons à 15h chez le vendeur, et là, en face de nous, prèt à charger, un TAS de rouille le vendeur, super arrangeant, nous a fabriqué un sous-chassis avec un IPN, deux moyeux et roues de voiture pour aider le chassis de F6 a supporter le poids de l'ensemble, et faciliter le transport. On fait le tour, on charge, on fait les papiers autour d'un café, puis on repart direction l'appart du frère de Fab', pour y passer la nuit et repartir le lendemain pour rejoindre notre region parisienne, avec quelques heures supplementaires car nous roulions à 100, pour éviter trop d'efforts au plateau, qui était limite niveau poids ^^
Un GROS merci à Fab, toujours prêt a rendre service, à son pote Henri, pour le plateau, son frère pour l'hebergement, son père pour la voiture....
Niveau chargement, nous avons donc :
-Une Dallas Sinpar complete, 42 000 bornes d'origine (1982) caisse pas belle, mais que de la tôle plate quasiment, donc restaurable facilement, mais avec bache et portes en toile, attelage d'origine, porte roue de secours et jerrycan à l'arrière, boite en 8*33, cardans secs avec une paire en rab... Il manque le pare brise, c'est presque tout ^^
-Une F6... Spéciale :ph34r: Regardez les photos qui suivent
- quelques pièces en plus (train AV, et des bricoles)
Qui a dit manouche ?
Chassis mort de chez mort sur la Dallas ( a changer et raccourcir ^^ )
Puis une photo de la F6 (qui n'est pas pour moi )
Un jour je trouve l'annonce sur Leboncopain, j'appelle, toujours dispo, et pas cher, je trouvais ça sympa, mais sans photo, donc on ne connaissait pas l'état... Une personne était déja dessus, mais n'avait pas de moyen de la rappatrier... j'appelle Fabrice (Tonton4L) qui accepte de me descendre avec un vehicule tracteur jusqu'en Haute Savoie pour remonter la Dallas. On se met donc à la recherche d'un plateau à louer pour le WE prolongé (Lundi/Mardi) mais tout est déja loué, alors Tonton, toujours plein de bon plan, en trouve un... Gratuit !
Nous prenons donc la route Lundi matin, arrivons à 15h chez le vendeur, et là, en face de nous, prèt à charger, un TAS de rouille
le vendeur, super arrangeant, nous a fabriqué un sous-chassis avec un IPN, deux moyeux et roues de voiture pour aider le chassis de F6 a supporter le poids de l'ensemble, et faciliter le transport. On fait le tour, on charge, on fait les papiers autour d'un café, puis on repart direction l'appart du frère de Fab', pour y passer la nuit et repartir le lendemain pour rejoindre notre region parisienne, avec quelques heures supplementaires car nous roulions à 100, pour éviter trop d'efforts au plateau, qui était limite niveau poids ^^ Un GROS merci à Fab, toujours prêt a rendre service, à son pote Henri, pour le plateau, son frère pour l'hebergement, son père pour la voiture....
Niveau chargement, nous avons donc :
-Une Dallas Sinpar complete, 42 000 bornes d'origine (1982) caisse pas belle, mais que de la tôle plate quasiment, donc restaurable facilement, mais avec bache et portes en toile, attelage d'origine, porte roue de secours et jerrycan à l'arrière, boite en 8*33, cardans secs avec une paire en rab... Il manque le pare brise, c'est presque tout ^^
-Une F6... Spéciale :ph34r: Regardez les photos qui suivent
- quelques pièces en plus (train AV, et des bricoles)
Qui a dit manouche ?
Chassis mort de chez mort sur la Dallas ( a changer et raccourcir ^^
)Puis une photo de la F6 (qui n'est pas pour moi
)Posté : 02 mai 2012, 21:15
1108 carbu 32 non ?
Posté : 02 mai 2012, 21:22
Et le prix de tous ça c'est ?!
Posté : 02 mai 2012, 21:31
Ils aiment bien les voitues pleines de cardans à la montagne
De rien pour le transport mon petit Seb, c'étaiit un plaisir de te rendre service, ca m'a permis de voir mon frangin, je me suis pas ennuyé une seule seconde pendant le voyage... et je suis plutot content de mes indemnités de transport :ph34r: 
Y a plus qu'à faire chauffer le poste à souder ! B)
++
Fab
De rien pour le transport mon petit Seb, c'étaiit un plaisir de te rendre service, ca m'a permis de voir mon frangin, je me suis pas ennuyé une seule seconde pendant le voyage... et je suis plutot content de mes indemnités de transport :ph34r:
Y a plus qu'à faire chauffer le poste à souder ! B)
++
Fab