Vrally 4L

4Lmustardclub a écrit : Pour la peinture : je ne suis pas encore tout à fait décidé, mais ce sera dans les tons noir et rouge je pense.

Pour les pneus, je vais me faire deux jeux de jantes : des fédimas et deux pneus hivers en 160/70R13 pour la route et le sable.

Dans ce cas la, tu gardes 4 rechapés pour faire le con et tu prends 4 pneus plus traditonnel pour faire de la route

Par contre rassure moi, tu ne vas pas partir en raid avec 4 roues de rechange en raid?

Si mais dans deux voitures

ah bah ca ponce a ce que je vois(petre un peu trop sur certains éléments ^^)
edit: les pare choc ne sont pas soudés mais boulonnés et c est un train avant de F6 ^^

bon courage

Oui, on essaye de rattraper quelques coulures ...

je vois pas du tout de quoi tu parles ( siflotte en regardant en l air ^^)

didinette a écrit :
@urel74 a écrit : Ils ne seront pas très "confortable" et généralement sur ce genres de pneus les carcasses travaillent pas mal, donc ils auront tendance à vibrer, même avec un bon équilibrage.

Regarde du côté des marques classiques. Tu t'en tireras pas forcément pour plus cher pour des 155/70 ou 165/70R13...
Pour le coté confortable et les vibrations faut juste pas oublier qu'on parle ici d'une 4L quand même pas d'une voiture de course !

Pour moi la question est vraiment plus financiere pour un montage sur 4L

Oui oui c'est sÃ»r, quand je dis "confort" c'est une façon de parler..
Pour le côté financier, un pneu neuf (pas rechapé) sera pas forcément plus cher dans ces dimensions, voir même moins chers pour certains.

Par contre, les pneus c'est 165 ou 155. Le 160 est inconnu au bataillon :ph34r:

Exact, plutôt 165 sur des jantes alpine alors.

Demain, si le temps le permet si je ne bosse pas trop cette nuit, ce sera finition du ponçage en démontant les éléments de la carrosserie.

Vrally 4L

[PREPA] 4L Mustard