Vrally 4L

apparemment il y aurait de l'huile qui remonte dans le moteur, j'attend plus de new

salut,

tout concoure à dire que les joints de queue de soupapes sont HS : à changer d'urgence...

grandlaurent a écrit :salut,

tout concoure à dire que les joints de queue de soupapes sont HS : à changer d'urgence...

on va prendre la facilitée, on change de moteur avec un autre qui a déjà fait ses preuves

pipayolo4L a écrit :on va prendre la facilitée, on change de moteur avec un autre qui a déjà fait ses preuves

J'aime bien cette méthode, ça a bien marché pour le F6

petite question: depuis le changement de joint de culasse tu as roulé beaucoup?

juste le temps de l'amener au controle technique, et ça la fait sur le retour, donc non pas bcp roulé

Refais un serrage de culasse.

la culasse est bien serré, je pense plus à la pompe à huile, pour maintenant on verra après le trophy

Changer le moulin est plus facile que ressérer la culasse? ou changer le joint de culasse et les joints de queues de soupapes?, comprend pas.... et la pompe a huile qui fait bouffer de l'huile je comprend pas non plus