Vrally 4L

Chico a écrit :

buggs_33 a écrit : De plus, j'aimerais savoir si les coussinet de bielles avec trou de graissage sont mieux pour nos moteurs ou pas, étant donné qu'ils sont donnés pour R5 AT et R5 T.

aucune utilité sur les moteurs n'ayant pas de tete de bielles lubrifiées.

+1 !

La pochette complete de chez oscaro est elle de bonne qualité?

Premier post mis à jour mis à jour

Salut salut !

J'apporte mon petit grain de sel

- Joint d'embase : Attention à ce que raconte mecapart.... quand ils suggerent de les virer et de tout surfacer, ils parlent pour des moteurs AT et préparer. Pas la peine de se prendre la tete sur un petit TX, les joint torique sont très efficaces... le petit coup de dirko est un plus je pense, je le ferai sur mon prochain moteur mais pour l'heure j'en ai jaais mis et j'ai pas de problème

- Segments : Je confirme pour le C3J ... c'est ce que j'ai dans le patch et je me suis trouvé bien con quand au dernier moment j'ai vu que les segments renraient pas dans la chemise ! C'est les derniers cleons de super 5 injection en 1390cc et non 1397cc ... 7cc qui foutent la merde, segments trouvables uniquement chez renault et à 140€ environ si ma mémoire est bonne

- Segents toujours ^^ : Je n'ai pas de quoi vérifier, mais les pièces que tu proposes sont pour R5 alpine et AT ... es tu sur que les segments sont les même que sur TX ? En diamètre oui... mais en épaisseur je ne suis pas sur

- Tendeur de chaine : au pire pour ceux qui ont pas un budget de fou ... on s'en balance, j'ai jamais mis de chaine neuve moi lol

- Coussinet : Perso j'irai voir ailleurs que chez mecaparts pour les acheter ... car pour info valou et tenshy sont en attente d'expertise de leur moteur suite à casse par manque de lubrification (moteur neuf !), et on émet un certain doute sur les coussinets. Sinon attention aussi dans le langage... la tete de bielle c'est la partie qui est sur le vilo et le pied c'est la partie coté piston Il y a toujours un trou de lubrification sur la tete de bielle ! J'ai pas de coussinet d'origine sous la main, mais je sais que les coussinet de bielle de mécaparts n'ont pas de gorge de lubrification... ca m'etonne un petit peu.

Voili voilou

Sur ce ... je file au boulot ^^

++
Fab

Chico a écrit :

buggs_33 a écrit : De plus, j'aimerais savoir si les coussinet de bielles avec trou de graissage sont mieux pour nos moteurs ou pas, étant donné qu'ils sont donnés pour R5 AT et R5 T.

aucune utilité sur les moteurs n'ayant pas de tete de bielles lubrifiées.

Le pied tu veux dire! La tête de bielle est côté vilo et le pied côté piston

il y a des segments et des coussinets de R5 alpine de chez mecaparts sur le moteur de TX qui est monté sur la 31 et après 7 courses RAS

Claude

Pour répondre à Tonton

- Segents toujours ^^ : Je n'ai pas de quoi vérifier, mais les pièces que tu proposes sont pour R5 alpine et AT ... es tu sur que les segments sont les même que sur TX ? En diamètre oui... mais en épaisseur je ne suis pas sur

Tiré de la RTA de R5 TX-TS

Réponse d'Attila

il y a des segments et des coussinets de R5 alpine de chez mecaparts sur le moteur de TX qui est monté sur la 31 et après 7 courses RAS

- Coussinet : Perso j'irai voir ailleurs que chez mecaparts pour les acheter ... car pour info valou et tenshy sont en attente d'expertise de leur moteur suite à casse par manque de lubrification (moteur neuf !), et on émet un certain doute sur les coussinets. Sinon attention aussi dans le langage... la tete de bielle c'est la partie qui est sur le vilo et le pied c'est la partie coté piston. Il y a toujours un trou de lubrification sur la tete de bielle ! J'ai pas de coussinet d'origine sous la main, mais je sais que les coussinet de bielle de mécaparts n'ont pas de gorge de lubrification... ca m'etonne un petit peu.

De quel langage parlez-vous Tonton et Micka ?
Cette remarque sur les têtes de bielles venaient de Chico et répondait à mon interrogation.
Les têtes de bielles ne sont pas lubrifiées sur les TX TS et Alpine atmosphérique. Elles le sont sur celles d'Alpine Turbo.

Nos coussinets d'origines sont sans trou ni rail de lubrifications car les têtes ne présentent pas de trou afin d'alimenter le coussinet en huile.


Mecaparts fabrique les coussinets avec ou sans gorge afin de respecter l'origine.

Je les ai eu quasiment 45 minutes au téléphone. Je pense qu'il ne serait plus là s'ils vendaient des produits de qualité médiocre.
En plus de fournir du matériel pour 14 500 clients à travers le monde, ils donnent également les informations et les renseignements pour les remontages et les préparations. C'est leur métier depuis plus de 30 ans, donc il faut faire un peu confiance de temps en temps.

C'est vraiment regrettable pour le pick up. J'attend le verdict, mais pour l'heure, étant équipé d'un AT, ses coussinets de bielles devaient être avec gorge.

Bonne après midi.

Attention je ne dis pas qu'il ne faut rien acheter à mécaparts ou qu'ils sont incompétents... mais je sais qu'ils sont critiqué sur certaines de leurs pièces...
Mais moi aussi j'ai passé 1h au tel avec eux et je leur ai acheté 600€ de pièces l'an dernier
Donc je dis juste de bien faire attention quand même car j'ai vu le résultat (dans mes mains) du moteur de valou et tenshy et je suis septique sur les coussinet... ils semblent avoir tourné dans la bielle.

Et je persiste et signe que la tête de bielle est lubrifiée... le trou n'est pas sur la bielle mais sur le vilebrequin (c'est par lui qu'arrive l'huile) Lors qu'il y a en plus un trou dans la bielle, c'est par ce que celle ci a un conduit qui amène l'huile jusqu'au pied pour qu'elle soit pulvérisée sur le piston afin de le refroidir ... et peut etre accessoirement lubrifier l'axe de piston mais je ne suis pas sur

Sinon pour le language... moi parler Français :lol: Non je disais ça par ce que je sais que beaucoup de gens invers tete et pied de bielle par ce que c'est pas logique, et il me semblait avoir lu cette erreur quelque part

EDIT : par contre en effet, on voit sur ta photo qu'il n'y a pas de trou ni de gorge de lubrification dans les coussinets d'origine. Donc no souci. Mais je regardais ce matin les coussinets de chez 3S developpement, et les leur ont une gorge

++
Fab

+ 1 avec Tonton si les coussinets de bielle sont pas lubrifié quand le moteur va chauffer ils vont ce souder au vilebrequin j'ai déjà eu le cas sur un tracteur la lubrification des coussinets c'est boucher les coussinets ce sont souder au vilebrequin .

Gauthier