Vrally 4L

ok, merci pour ta réponse,

Oui je me suis dis la meme chose, surtout que la c'est les 4 qui posent probleme ! :?

Regarde aussi que ta rampe de culbus soit bien serrée sur la culasse

ok ca va, je vais la resserrer au couple préconisé dans la RTA, soit entre 15 et 17.5nm

Jeux des culbuteur effectués et la 4L est repartie comme il faut !!!

Compression moteur 1,2,3,4, respectivement de 10, 10.5, 11, 11.5
les sieges et soupape d'achappement on pas du etre bien attaqué

elle marche du feux de dieu cette 4L !! une peche d'enfer

Mais c'est vraiment bizarre qu'il y ait eu ce souci !

quoiqu'il en soit, merci à tous ceux qui se sont penché sur mon probleme

ton problème vient probablement d'un mauvais réglage du jeu, je ne vois pas d'autre cause :roll:

112C a écrit :ton problème vient probablement d'un mauvais réglage du jeu, je ne vois pas d'autre cause :roll:

après la bataille il arrive :p

++Lo

alvinflumox a écrit :

112C a écrit :ton problème vient probablement d'un mauvais réglage du jeu, je ne vois pas d'autre cause :roll:

après la bataille il arrive :p

++Lo

Non lo c'est lui qui a donné la solution au problème

ouai, faut suivre un minimum 8)

Et bien ca ne vient visiblement pas de la car ils ont rouler tout le trophy comme ca et la voiture allait tres bien, c'est juste au retour qu'elle a eu petit a petit une perte de puissance jusqu’à ne plus démarrer.

et vu la force que j'ai du mettre pour décoller le cache culbu, je veux bien croire qu'il n'a pas été déposé depuis un bon bout de temps ! :shock:

sûrement un tassement des sièges de soupapes alors, et c'est toujours l'échappement qui a le plus de contraintes.
Je ne pensais pas à ça, vu le faible kilométrage de ton moulin :?