Vrally 4L

Le soucis, avec la culasse d'express, c'est que la pompe à eau ne sera pas du bon côté. Il faut refaire une cloison dans la culasse pour la pompe à eau de 4L et enlever celle qu'il y a pour la pompe à eau d'express. Tu te prendras moins la tête à monter un collecteur de première R5, c'est P&P alors que là, il faut changer la culasse, la modifier, refaire ton échappement et ton carbu sera incliné et tu auras les mêmes soucis que moi avec l'Energy dans la 4L.

Ok .....
Bon beh merci de vos réponses, il faut donc que je trouve une de ces pipes ...
Personne n'en aurait par hasard ? ^^

Je t'envoie un MP.

J'ai peut etre une pipe de 1100 de R6 dans mon stock.

Je te confirme ça.

Izno a écrit :J'ai peut etre une pipe de 1100 de R6 dans mon stock.

Je te confirme ça.

C'est pas celle que tu m'as passé y'a pas longtemps?

T'en as 50 ou quoi ? ^^

Ah ben si je te l'ai passé, je ne dois plus en avoir :p

J'ai oublié ce détails, mais je regarderai quand meme.

Ok merci Izno

Je n'en ai plus.

Ca fait longtemps, mais c'est bon j'ai trouvé la pipe et ca fonctionne nickel !
Je suis en pleine prépa pour le Student 2013, joint de culasse changé, et rehausse effectuée !
Photos à venir, et la suite de la prépa également !