Vrally 4L

[quote="rom178"]Nop ozhora

Le 810 726 est un moteur de R5 GTL 1300cc

Donc ce qui change :

-Arbre a cames
-Carbu
-Allumage

mais au niveau rapport volumétrique gtl et ts ce sont les memes??
en restant raisonable on peut monter a combien en rapport volumetrique sur ce genre de moteur??

les ts jusqu'au modèle 81 (juillet 80) sont en 1300, boite 4, 7cv

Pardon 356 ..... je me retire

Tu peux mesurer la longueur des cames sur les 3 aac ?

++BeN

petibonohm a écrit :Tu peux mesurer la longueur des cames sur les 3 aac ? ++BeN

J'ai renvoyé la réponse sur 4HELL et pardon à 356 d'avoir squatté ton sujet

Dommage, d'avoir enlever ta question Bear, ça m'intéresserait aussi d'en savoir un peu plus sur les AAC et comment les différencier.

Pour ma part, ça serait pour les 1300 TS et GTL, je viens de démonter un 1300 GTL qui a été TSisé et j'avais achété un AAC qui serait 1300TS il y a quelques années:



En haut le TS et en dessous le GTL, d'après le MR Cléon, ces 2 AAC doivent être identiques.
Quelqu'un serait comment en être sûr?? Sans mesurer au comparateur et disque gradué vu que j'en ai pas.

@+

Max05 a écrit :Dommage, d'avoir enlever ta question Bear, ça m'intéresserait aussi d'en savoir un peu plus sur les AAC et comment les différencier.

Sujet déplacé chez 4HELL, facile à retrouver Maxou