Vrally 4L

pas mal le montage, ça me rappelle mes premiers pas sur VR4L :p

Parcontre, chose très importante, ne pas oublier la grosse rondelle d'origine ! elle est très importante

++BeN

Merci, oui j'ai vu quelque par sur le fofo pour la rondelle...
Normalement cette aprème je devrait avoir mon C3J

Ca y est le C3J est sur la table d'opération



C'est pas trop mal sous le cache culbu

Salut,
Le C3J peut se monter sans problème. Par contre c'est le quel de C3J ? Car il y en a qui on des pistons de 75,8 mm. Ton C3J doit être un 700 ou 702, les autres on les pistons de 75,8.
Ensuite, coté distri, la poulie et le support poulie peuvent se viré très facilement et cela permet de monter un carter distri de 4L. Les vilo de 810, 847, C2J et C3J sont identiques, donc rien à couper, juste virer le support poulie. Par contre tu a un tendeur de distri mécanique ou hydraulique?
Tu aura aussi quelques partie en fonte sur ton bloc moteur à découper pour que sa passe dans ton châssis de 4L Pour savoir ou couper il te suffit de prendre un bloc de 4l ou r5 et tu pourra voir tout de suite ou couper.
En se qui concerne l'AAC tu peut changer la bague elle se trouve chez mecaparts. Comme sa tu repasse sur un montage classique de bague dans le bloc et joint spi.

Je vient juste de démonter un C2J de super 5 donc j'ai pu constater les modif à faire. Après moi je récupère juste le bas moteur pour remonter le TX que j'ai casser ya 2ans maintenant.

Merci pour ces précisions, je pense que j'ai le 1390cc avec pistons 75.8.

Oui enfin ce n'est pas le C3J qui se monte sans soucis dans la 4L mais bel et bien le bas moteur uniquement vu qu'il faut changer la culasse, l'aac et mettre une pipe de R5 avec carbu de R5 donc de C3J il ne reste bien que le bas moteur et tu te retrouves avec un C2J (si double corps) ou C1J (si simple corps).
Pour monter l'injection il faut faire quelles modifs en plus? Puis l'injection avec un aac différent ça peut le faire?

Tu peux toujour modifier l'aac et la culasse pour garder ceux du c3j...

Un peut d'avancement, tendeur de chaine mecanique je suppose



Décrassage du bloc et dépouillage



Dépose de la pastille





Coup d'oeil sur un coussinet pour juger de l'usure, et là aussi ça me parait très correcte



Controle de la pompe a eau, la cale de 0.5 passe mais celle de 0.10 ne passe pas, je croit que c'est bon, il me semble que j'ai lus quelque part qu'il ne faut pas plus de 0.20.



Question, j'ai remarquer que j'ai un jeu laterale au niveau du vilbrequin, j'ai pas mesurer je dirais entre 0.5mm et 1mm maxi, est-ce normal?
Après au niveau des bielles, aucun jeu axial.

Oui tu as un tendeur mécanique.

Tes pistons font combien alors ?

Je ne sais pas trop, je n'est pas de quoi mesurer precisement...

C'est un C3 J 760

Edit: c'est un 1390cc, piston 75.8