Vrally 4L

si c'est un alternateur de petit moteur ATTENTION , le régulateur de tension est pas intégré sur cléon et externe sur billancourt?

et tournent-ils dans le même sens déjà pour commencer?

nicky a écrit : si c'est un alternateur de petit moteur ATTENTION , le régulateur de tension est pas intégré sur cléon et externe sur billancourt?

et tournent-ils dans le même sens déjà pour commencer?

Il me semble que ce sont vraiment que les VIEUX alternateurs qui n'ont pas le régulateur intégré ... a prioris si y'a un boitier en plastique noir avec des petites grilles de ventilation au dos de l'alternateur, c'est que le régulateur est intégré.

A mon bon souvenir, ma 3eme 4L (R1126 de 1979) avait le régulateur intégré a l'alternateur. Le plus simple étant comme toujours de vérifier dans la RTA en fonction du modèle et de l'année de fabrication

++ JC

le régulateur externe c'est pas le petit boitier noir sous le pare-brise juste à coté de la purge du radia de chauffage ?

je l'ai vu sur des 82 aussi, y'à que sur des cléons que ca y'est pas dans mon entourage , mais je suis pas sûr à 100% de ce que c'est

Salut a tous !

J'ai une photos de se boitier qui sa trouve en dessous le par brise justement je me posé la même question quest que c'est :blink: :blink:
Dés que j'ai trouver commen remertre des photos sous le bon format je vous la post !!!

Alor voila la photo je c pas si sa a marché

C'est du boitier noir a droit de limages que vous parler ?

Oui c'est ca!

ouaip, si l'alternateur à un régulateur intégré il faut bypasser ce module non ?

ou pas oublier de le mettre dans le cas contraire