Vrally 4L

plaque avant:
Acier 3mm boulonnée au chassis (les 2 fixations du milieu on cédé)

plaque arrière:
Acier 3mm

Félicitation à ceux qui on fait le trophy sans plaque nous ca ne serait pas passé je pense..

henri66 a écrit : pas de plaques
pas de problemes durant le raid B)
mais beaucoup de prieres! ^^ :-°

et ton berceau est dans quel etat? j'aimerais avoir une photo, peut etre que tu n'etais pas au taquet dans le desert, perso j'ai un voisin qui fait le trophy, l'an dernier il a percé son reservoir (d'essence bien sur) et j'ai un autre voisin qui set rentré avec ça 4L sur un plateau...

Alu 3,5mm

à l'avant elle a fait son boulot

la plaque de boite d'origine c'est de la grosse M*****

et à l'arrière on a presque pas touché ( pas de réhaussage mais deux RC éclatés, autant dire qu'on était par terre et pourtant ça passai)

Moi j'avai une belle plaque en acier !!! Incassable intordable et tout
Seulement c'est tro lourd... et surtout quand elle tombe
les personnes qui n'en ont pas sont bien contente de la trouver !!!!

Résultat une plaque perdue sur la piste et jamais retrouvée même aprés
une annonce à l'échange de pièces... et surtout une voiture toute nue pour
passer l'enfer des pierres...
enfin bon plus de peurs que de mal... car nous sommes rentrées saine et sauve et la 4L en une pièces !!!!
voila pour ma petite histoire !

Avant 2 plaques allu de 1mm superposée
Arrière 1 plaque allu de 1mm

Les attaches de la plaque avant ont pétée donc on les as refixées elles sont aujourd'hui "moullées" à la voiture par martellement.

La plaque arriere comme neuve

Avant et arriere alu 3mm.

Pour l arriere: largement suffisant presque jamais touché.
pour l avant: trop leger!!! plaque deformée à mourir mais pas percée...

l avantage c est que c etait legé (6kg au total!!) mais prevoyez au minimum du 5mm en alu pour l avant, surtout si vous etes pas rehaussé!!!