Vrally 4L

Pffiou vraiment jolie ces petites titines :wub:

nicky a écrit :trelliste bourrin de base: "oh! des jantes alpine sur la r5!"





sinon joli la r8 , j'ai 3 questions:

1/ c'est quoi ce pot? accessoire moto ?

2/ c'est quoi ce volant? motolita?

3/c'est un 1108 le moteur?

Merci a tous pour vos commentaires !

Pour répondre aux questions :

1) Pot inox circuit (acheté en Allemagne)

2) Volant motolita ouai, des années 60 en bois.

3) Non moteur C1J qui va bientôt passé en C2J ( 1397 cm3 de R11 GTL >>> Avec bientôt un Weber 32 DRT)


Ne vous inquiétez pas je vous tiendrez au courant de l'évolution de mamie R8 ...

@+
alexis

gordalexis a écrit :

1) Pot inox circuit (acheté en Allemagne)

mais il est prévu pour ces moteurs à la base?

Salut,

Ta R5 AT est très sympa en blanc! Elle m'a l'air dans un bel état d'origine en plus, me trompe-je?

Pour la R8, le but de ta restauration est de courir en VHC? (quoique ca m'etonnerais qu'une 1132 soit homologuée VH) ou simplement du rallye de régularité?

Sympa la restauration en tout cas, et t'as un vrai bon carrossier qui bosse à l'étain

Bon les gros baquets modernes et la face avant de Gordini c'est pas trop mon truc mais c'est pas grave...Elle va être blanche?

Salut !

L'Alpine a était entièrement restauré, en ce qui concerne la 8 :

Le but est de se faire plaisir sur route et de faire du circuit, des courses VHC et des ouvertures de rallye. Le type 1132 ne change rien.
Le carrossier se débrouille très bien c'est vrai, il faut dire qu'il à l'expérience ...


@+
alexis

nicky a écrit :

gordalexis a écrit :

1) Pot inox circuit (acheté en Allemagne)

mais il est prévu pour ces moteurs à la base?

Ce sont des pots standards, Après il faut que je m'amuse à faire la ligne maison, avec un réducteur et des silents blocs.

@+
alexis

mercii