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Posté : 28 août 2007, 10:38
par flope4
Rs01 a écrit : flope4 a écrit : C'est bizarre, c'est pas comme ça le mien :blink:
Moi j'ai pas de vis, seulmentle boulon central, comme sur ma 206, en gros ^^
Parce que là c'est un tambour avant, l'arrière doit être différent...
PS : je doit être l'un des seuls à avoir des tambours à l'avant ^^
Pardon
J'avais pas vu que c'était un avant
Déjà que je ne freine rien avec mes disques, ça doit etre affolant en tambours :ph34r:
Posté : 28 août 2007, 10:46
par raph_otacon
Salut !
Je voulais savoir comment faire pour enlever le cache-boulon central sur les freins à tambours.
J'ai essayé avec une pince + un chiffon pour pas abimer cette petite cloche.
Sinon meme question pour les deux boulons qui tiennent les machoires?
Merci pour vos réponses.
Posté : 28 août 2007, 10:47
par Rs01
flope4 a écrit : Déjà que je ne freine rien avec mes disques, ça doit etre affolant en tambours :ph34r:
Bah un coup mon père allait doubler un vélo et au même moment y a un camion qui arrive en face à toute blinde et ben en appuyant très fort sur la pédale on a réussi à piler !
Mais bon on était à peine à 35 km/h dans une côte :ph34r:
Posté : 28 août 2007, 11:01
par flope4
raph_otacon a écrit : Salut !
Je voulais savoir comment faire pour enlever le cache-boulon central sur les freins à tambours.
J'ai essayé avec une pince + un chiffon pour pas abimer cette petite cloche.
Sinon meme question pour les deux boulons qui tiennent les machoires?
Merci pour vos réponses.
Pour le cacher boulon : pince multiprise et tu tires dessus : ça vient tou seul, enfin, moi j'ai fait comme ça
Posté : 28 août 2007, 11:03
par joys
Rs01 a écrit : 
Ces vis, vous arrivé facilement a les enlevées.... car a chaque fois j'ai du percé et taraudé....
Posté : 28 août 2007, 18:34
par levriernoir
Salut.
Je ne me souviens pas d'avoir eu des soucis pur retirer les vis. Si elles font les difficiles, un petit coup de tournevis à frapper pour leur rappeler qui c'est le patron et ça devrais aller. Après 2 boulons de 6 pour tirer le tambour et le tour est joué. N'oubliez pas de mettre le rattrapage de jeu à zéro. Pour le système manuel il faut ramener les cames en arrière. Pour le rattrapage automatique, il faut le désengager en passant un petit tournevis dans un trou en bas derrière le tambour.
Rs01, tu n'est pas le seul à avoir des tambours avant. J'ai ça sur mes 2 R4 et ma R6.
Gilles (demain la F4 passe au ct, sans aucune préparation.)
Posté : 28 août 2007, 18:41
par Con de Drôle
Y'a les mêmes sur les tambours du train arrière sinpar et pour moi, elles sont pas venues du premier coup ! :x :x :x
Quelques jours au WD 40 et un jour, quand t'essayes pour la Xème fois, çà fait "tac !!!" et çà tourne.
Je me demande encore comment çà se fait que je les ai pas foirées celles là ... ^^
nico ^^