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Posté : 24 sept. 2007, 18:10
par wiggys92
T'as mal lu, 1300 et 1400 TS ==> Chaine simple, donc ton moteur peut etre un 1400.
Et le 1300 ne se traine pas, t'as exactement la même puissance, juste un peu moins de couple
Posté : 24 sept. 2007, 18:12
par Kéké
Oups c'est vrai autant pour moi ^^
T'as mal lu, 1300 et 1400 TS ==> Chaine simple, donc ton moteur peut etre un 1400.
Insinuerais tu que je ne sais pas lire !!!???
Alors toi mon bougre, tu as une sale trogne. Tu as le regard niaiseux, tu serais bien le petit fillot de la fripouille :ù$:
Posté : 24 sept. 2007, 21:25
par clem92
baltete a écrit : Oups c'est vrai autant pour moi ^^
T'as mal lu, 1300 et 1400 TS ==> Chaine simple, donc ton moteur peut etre un 1400.
Insinuerais tu que je ne sais pas lire !!!???
Alors toi mon bougre, tu as une sale trogne. Tu as le regard niaiseux, tu serais bien le petit fillot de la fripouille :ù$:
regarde ton numéro moteur, mais si c'est un 1300 auto y a un 50aine de chevaux!
Posté : 29 févr. 2008, 08:36
par passion4L
Salut à tous!!!
Jvoudrais savoir si un moteur de TL Savane qui à 129000kms c bcp ou est-ce qu'il peut encore rouler longtemps??? :'( Ou sinon refaire une segmentation pour ètre sur.
Par ailleurs, est-ce vous savez où je peux trouver des pièces neuves tel une pochette de joints moteur ou segments d'ailleur??? (site internet par ex)
J'habite du côté de bordeaux et je suis sur nantes aussi donc si il y a quelqu'un qui connait des distributeurs dans ces coins qui vendraient ce genre de pièces....?
Merci! )=
Posté : 29 févr. 2008, 08:40
par wiggys92
Salut!
Il tourne bien ton moteur? Il ne consomme pas d'huile? Si c'est le cas, ca sert à quoi de l'ouvrir?
Posté : 29 févr. 2008, 08:47
par Con de Drôle
Salut Jérémy !
Pour ce qui est du kilométrage, 130 000 km, çà passe, j'viens de faire un students avec un 1108cc de GTL de 180 000 km et certains pourront te confirmer qu'à part dans les côtes, il tourne pas mal ^^ (enfin à l'heure H, il tourne moins bien
... :'( )
Par contre, une chose à ne pas négliger sur un moteur de plus de 100 000 km, c'est l'embrayage ! primordial sur un raid.
Pour ce qui est des pièces, il y a un topic répertoriant certains sites :
viewtopic.php?t=4296 click click
$=) pour Maxime ! ^^
nico ^^
PS : je suis aussi de Bordeaux, donc si tu cherches des adresses, des conseils (/!\je suis une chèvre en méca !
), fais moi signe ! (mon adresse msn est dans mon profil
)
Posté : 29 févr. 2008, 09:17
par passion4L
ok c cool les mecs!!
Merci pour tout c conseil,en fait je vous explique,je v voir une trelle cette aprem et elle a 129000kms donc ct pour savoir si il fallait que je me méfi ou si ct bon pour l'acheter!! (env 500£)
sinon pour l'embrayage je compté bien le changer mé merci pour le conseil!!!
Bon comme ça jsuis rassuré
Merci les mecs!!! )=
Posté : 29 févr. 2008, 09:24
par passion4L
a oci !
Nico ton moteur de 180000kms t'avais fé des frais dessus avant de partir pour le studient?
Posté : 29 févr. 2008, 09:34
par Con de Drôle
j'avais changé pipe d'admission et carbu pour mettre un zenith 32 if7, changé les bougies, l'allumeur (mais ce n'est pas du tout nécessaire), après j'avais revu le filtrage d'air et essence.
Par contre, j'avais pas changé l'embrayage en étant conscient qu'il était fatigué et maintenant, le point de patinage est très haut !
A part çà, rien de me revient à l'esprit.
Par contre, 500€, çà commence à faire de la 4L en bon état, normalement !
nico ^^
PS : pour ta 4L, scrute le châssis sous ses moindres coutures, surtout au niveau des fixations des bras de suspension arrière, un point faible de nos chères 4L !
Posté : 29 févr. 2008, 09:41
par Chico
ouais regarde bien le châssis parce qu'au pire un moteur ça se change mais un châssis c'est dessuite plus de boulot (et plus dur à trouver qu'un moteur)
et comme l'a dit Nico, 500€ normalement t'as au moins un châssis nickel et un moteur qui tourne bien (voire même le CT)