Vrally 4L

Moi perso je suis en 98 avec additif

Ca ne fait pasun truc aux soupapes de ne pas mettre d'additif??

Je l'ai pas inventé ca non :blink: ^^

Si ca bouffe les sièges de soupapes,

Simplement les culasses Renault sont adaptées au carburant sans plomb. Depuis belle lurette. Les sièges n'ont pas besoin de cet apport de plomb.

(source Garage Renault et garagiste indépendant)

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Oui le plomb était là pour protéger les sièges de soupapes sur les moteurs anciens. Mais en gros tous les cléons depuis le milieu des années 80 peuvent tourner au sans-plomb. Et même sans ça, la 4L aura peut-etre roulé 100 000 bornes au plombé avant de faire quelques milliers de km au sans-plomb, autant dire qu'il y a assez de dépôts de plomb pour quelques temps

PS: Au maroc vous aurez du "sans-plomb 80" additivé d'eau si vous n'avez pas de chance. Que du bonheur par moments

héhé il fut s'arreter dans les station total (c'est l'organisation qui l'a dit :ph34r: )^^

et de mettre de l'additif ne sert donc a rien, mais ne peut pas faire mal au moteur qaund mm non??
)=

Non l'additif ne fera pas de mal, c'est plutot un effet placebo pour le conducteur.

Au maroc, faut acheter l'essence à l'orga paraît-il Mais on aimait bien nos petites stations de village malgré tout, les pompistes sont sympas

les jours paire, je roule avec additif..les jours impaires sans... ça dépend de l'humeur et du jours ou je fais le plein ... et pas de problème

On va dire que l'additif ne fait pas de bien, mais ne peut pas faire de mal non plus.

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clem92 a écrit : perso, je prend du sp 95 mais pour la 104 je prend du sp98+additif(histoire de conserver le moteur)

C' est vrai que les moteurs de 104 sont réputés pour leur fragilité . Pour eux il faut mettre des additifs .

slooptoot a écrit : On va dire que l'additif ne fait pas de bien, mais ne peut pas faire de mal non plus.

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Je suis pas vraiment d'accord!
L'additif sert de conservateur, ce n'est donc pas un effet placebo pour le conducteur. Ne pas en mettre, reviendrez à prendre le risque de tuer ses soupapes.
Perso, je mets de l'additif.
Maintenant, c'est vrai que pour l'instant çà ne change rien, mais je pense que sur la longue durée il y a une diff.
Pour une même voiture, avec et sans additif, je pense qu'il y aurait une diff de nombre de kms avant qu'elle meure.
Enfin, çà ne reste que mon avis. çà ne coûte rien de mettre de l'additif, et vous prenez soin de votre moteur grâce à un conservateur.

De mémoire, il me semble que seules les 4L de 92 et 93 sont faites pour rouler au SP.


yannou

fredenuk35 a écrit : çà ne coûte rien de mettre de l'additif, et vous prenez soin de votre moteur grâce à un conservateur.

Euh bah si justement

Les cléons peuvent tourner au sans-plomb depuis le début des années 80, et un additif à base de potassium est loin d'être la panacée, son efficacité n'est pas spécialement prouvée et il peut provoquer des troubles au niveau des bougies du fait de sa charge électrique quand il s'oxyde...

J'ai fait 40 000 km avec une voiture de 83 au SP98 et je n'ai aucun soucis. Il y a beaucoup plus de chances de ruiner des soupapes avec un mauvais réglage de culbuteur qu'avec un manque de plomb...