Vrally 4L

Noiro a écrit : Ba j'ai trouvé ça sur Ebay : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=017 http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=017

Si j'arrive à le choper j'adapterais les autres plaques avec celle ci pour égalisé un peu le poids sur l'avant et l'arrière (protection réservoir)

elle résistera pas des masses aux pierres... vus les découpes, elle va rapidement se plier et se fissurer (vécus !!)

la4lasami a écrit : en méme temps quand on voit jethro , ce que tu lui mettais dans la gueule a ta 4l (cf video) on comprend mieu pourquoi tu te base sur de telle epaisseurs

:ph34r: :ph34r: :ph34r: :-°

moi j'avais de l'acier 3mm (AV et AR)
aucun soucis )=
y'a quelques impact qui ont marqué la tole, mais rien d'abimé

sinon plaques en titane 3 mm.... :-° leger, solide, mais tellement cher....

Pour avoir prit des coup assez fort, je pense que 3 mm en acier n'est pas assez ! moi j'avais du 6mm en alu et elle à pas la même forme qu'au début et de sacré entaille et pourtant j'ai pas donné aussi fort que jethro sans non plus éviter toutes les pierres, si tu veux etre serein et ne pas avoir peur a chaque choc prend plus épais !

bonjour, quelqu'un aurait un schéma avec des cotes pour des plaques de fixations pour le sabot moteur et protection réservoir ... ?
merci d'avance

Pour les plaques au trophy 2007 j'avais du 4mm alu ( fournit par l'iut de rouen) et la plaques avant à bien prix, alors qu'on roulait plûtot comme des trouillard lol... donc en rentrant poubelle.
alors à ta place j'hésiterais pas à prendre du 8mm alu si tu veut te faire plaisir!

Que pensez vous de l'inox? malgré le prix c'est quan même vachement résistant.

et puis c'est lourd l'inox!

Les plaques de protection Sinpar sont en 3mm d'acier mais les formes sont travaillées afin d'encaisser et de répartir les ondes de choc:
http://www.photomania.com/photoview3.as ... pg&album=1 http://www.photomania.com/photoview3.as ... pg&album=1
http://www.photomania.com/photoview3.as ... pg&album=1