Posté : 18 juin 2008, 21:50
Combien ?Kéké a écrit :
y'a pire et puis niveau conso ca reste honnete pour un 2L 16.
Kévin
environ 10 litres en conduite trankilou non ?
environ 10 litres en conduite trankilou non ?
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environ 10 litres en conduite trankilou non ?
Posté : 18 juin 2008, 23:02
moi en 2L16 150cv je fait 500 Km trankille avec 55 L et 300-350 en roulant 
Posté : 18 juin 2008, 23:06
entre 8 L ( en conduite pépé ) et 15 litres en conduisant vraimant fort :-°durango a écrit :Combien ?Kéké a écrit :
y'a pire et puis niveau conso ca reste honnete pour un 2L 16.
environ 10 litres en conduite trankilou non ?
Posté : 18 juin 2008, 23:09
:blink: Pt1 c'est monstrueux pour un moteur récent! j'suis à peu près aux mêmes consos avec un 6 en ligne 2.5L qui a une conception 10 ans plus vieille :ph34r:pello a écrit : moi en 2L16 150cv je fait 500 Km trankille avec 55 L et 300-350 en roulant
Posté : 19 juin 2008, 22:32
Vache, 15 litres faut tartiner comme un en%µ£%...
Kévin
PS : vu le prix actuel du mazout, les 2 se valent maintenant alors le choix est vite fait :-°
KévinPS : vu le prix actuel du mazout, les 2 se valent maintenant alors le choix est vite fait :-°
Posté : 19 juin 2008, 22:51
:-°Kéké a écrit : Vache, 15 litres faut tartiner comme un en%µ£%...
PS : vu le prix actuel du mazout, les 2 se valent maintenant alors le choix est vite fait :-°
Vu le prix du mazout, l'achat d'un diesel ne se justifie plus du tout. Et il faut profiter du fait que le litre ne soit pas encore à 2,5 € pour rouler avec ce genre de voiture :ph34r:
Posté : 22 juin 2008, 16:58
Jeudi, petit soucis sur la S16 :ph34r:
Mais c'est règlé
Mon alternateur commençait à mourrir doucement, j'ai donc pris les devants et changé la bête
Photos
On commence par se faire de la place
On tombe la roue et le pareboue
On démonte la courroie
Petite vue sur le nouveau
Ensuite pas de photos, parce que j'en ai chié
On enlève la pompe de direction assistée, sans débrancher les conduits, il suffit de la décaller pour accèder à l'alternateur
En dessous on trouve l'alternateur
On remonte tout à l'inverse
Bilan 5 heures, parce qu'il n'y a vraiment pas de place pour bosser
C'est plus pratique dans une 4L :-°
Mais c'est règlé
Mon alternateur commençait à mourrir doucement, j'ai donc pris les devants et changé la bête
Photos
On commence par se faire de la place
On tombe la roue et le pareboue
On démonte la courroie
Petite vue sur le nouveau
Ensuite pas de photos, parce que j'en ai chié
On enlève la pompe de direction assistée, sans débrancher les conduits, il suffit de la décaller pour accèder à l'alternateur
En dessous on trouve l'alternateur
On remonte tout à l'inverse
Bilan 5 heures, parce qu'il n'y a vraiment pas de place pour bosser
C'est plus pratique dans une 4L :-°Posté : 22 juin 2008, 17:03
Et puis ben le lendemain, vu que j'ai fini à 22h30 :-° , il a fallu aller tester tout ça, donc j'ai pris l'appareil avec moi
Posté : 22 juin 2008, 17:04
Tiens faudrait que je centre mon échappement
Posté : 22 juin 2008, 17:11
bin, ça se fait bien qaund même de changer un alternateur sur une 206, en 5 heures t'as bien géré...
mais comme tu dis, C'est plus pratique dans une 4L
++BeN
mais comme tu dis, C'est plus pratique dans une 4L
++BeN