Vrally 4L

j'ai mis l'huile ya moins de 6 mois et y'avait pas encore la plaque de protec et je me rappel qu'avec ma putin de seringue c'était pas cool !!! mais si il faut je vais la ressortir...

Merci.

ps: quand ça avait couler c'est parque la voiture était légèrement incliné c'est pour ça ! après surplus, je pense pas !

vince a écrit :

PS : ca ne change pas mon sentiment sur la manip, le surplus coule par le remplissage non par les cardans !

bah sisi, normalement, bien à plat, il doit rien couler par les cardans mais c'est pas parce que ça coule que y'en avait trop, généralement c'est parce que la caisse est sur chandelles , du coup là c'est pas du surplus

je suis d'accord avec vince
en dessous du niveau pas d'utilisation car graissage par barbotage si pas assez d'huile pas de graissage en partie sup
le niveau c'est comme dit vince

Quel est votre technique pour remplir la boite ?

Merci

Jerome

Une pompe a huile pneumatique bricolée avec les moyen du bord (cad un bocal de champignon séchés) .. et ouais ... MacGyver inside

juste une info sur la qualité de l'huile de boite, il faut éviter la norme APIGL5, elle dédruit les synchros (bronse), j'ai retrouvé plein de paillette aprés 7000 km lors de la vidange pour deposer le moteur boite (decaissage).
Apres multe renseignements, la norme API GL4 convient.

T'es sur qu'il y a du bronze dans nos boîtes ?

j'ai fait la vidange il y a 3 mois, l'huile était neuve (7000km) et j'ai trouvé une quantité notable de limaille en suspension couleur jaune foncé, je suppose que c'est du bronze. Pas de depot sur l'aimant de bouchon de vidange.
Pour info j'avais déja lu ce constat sur d'autre forum que la 4l et j'ai toujours douté. Faut dire aussi qu'on fait rarement une vidange de boite à 7000km......

En tout cas je met de l'API GL4 cette fois çi!

oui les bagues de synchro