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Posté : 11 oct. 2008, 11:25
par Max05
Bonjour à tous les Trelleurs et Trelleuses
Je viens de refaire tout mon Train Av à Neuf, (Sablage, Apprêtage, Peinture, Silent-Bloc (Triangle Sup & Bras Inf, QUITON HAZEL), Rotules (MOOG), Roulements (SKF).
La totale koi..... wub.gif wub.gif (Photos bientot sur le Site) N'hesité pas à me demander les Réfs et Prix que j'ai eu, moins Cher ke Oscaro, c'est Clair !!!!
Salut,
Tu peux me filer tes réfs pour que je compare avec ce que j'ai trouvé, stp??
Par contre, je rejoins alvinflumox, c'est assez difficile de te lire, des majuscules partout, pas de saut de lignes, ça donne un gros pâté dur à comprendre.
@+
Posté : 11 oct. 2008, 12:04
par slooptoot
Tu avais reperé l'emplacement de la barre de torsion dans son logement avant et arrière ??
Il se peut aussi qu'il y ait eu une inversion gauche/droite des barres de torsion.
++
EDIT : PS1 : Il faut bien mettre un cran à l'arrière et non pas à l'avant.
PS2 : Alvin voulait simplement te dire d'écrire "qu'on" au lieu de "k'on" par exemple.
PS3 : Je bosse toute la journée en Anglais, donc rien que pour ma petite tête, je préfère les posts en Français.
Posté : 11 oct. 2008, 15:19
par nickie
Djs-Rudy a écrit : I forgot, I am not 20 years, but 40 years and you still in school, stayed there, you still need!
lui ne remplace pas systématiquement les "qu" par des "k" , justement j'avais laissé tomber la lecture de ton post moi aussi , et y doit y en avoir d'autres dans le même cas
ensuite les posts en anglais , je sais pas si c'est pour frimer mais à 40 balais tu pourrais être au-dessus de ça, surtout que ici on doit quasiment tous le parler aussi, "soshite eigo dake ja arimasen koto" même je vais te dire
et ça s'est vu que l'anglais n'est visiblement pas ta première langue, en passant .. alors le but m'echappe, serieux
à part ça de ce que j'ai cru comprendre de ta méthode de démontage, t'as bien sorti les barres des trains, t'a pas pu les inverser en les remettant ou avoir le petit machin à l"arrière qui serait sorti ? (sur ma f4 épave de 82 c'est sorti tout seul sans que je lui demande rien, zero rouille, du coup si je devais remonter la barre telle quelle je saurais pas à quel réglage la remettre
)
la caisse, même rabaissée, est-elle droite? les 2 barres descendues d'exactement autant ?
Posté : 14 oct. 2008, 12:57
par Djs-Rudy
Bonjour à Tous les Trelleurs & Trelleuses
Bon, dans un 1er temps, je vais cloturé le débat sur les remarques de Alvinflumox..
Je ne lui en veux pas, simplement, quand il à fait cette remarque sur mon orthographe, au sujet des Ke et k'on, il m'a répondu avec une faute (Ortographe sans H)....
Et j'accepte absolument les remarques ... )=
)=
Je réponds à MAX05 :
Voiçi les réf des pièces commandé chez WEBDEALAUTO.com
2 Rotules de Barres de Connexion : MOOG RE-ES-4252.....32.00€ Ht
(Rotules de Direction G & D)
2 Kit de Réparation Bras Triangulaire : QUINTON HAZELL TSA205RK.....26.40€ Ht
(Bras Inf. de Suspension) (Kit : Vis+Ecrou+Rondelle+Silent Bloc)
1 Rotule de Suspension G: MOOG RE-BJ-4260.....20.27€ Ht
(Bras Inf. G)
1 Rotule de Suspension D: MOOG RE-BJ-4261.....20.27€ Ht
(Bras Inf. D)
2 Rotules de Suspension : MOOG RE-BJ-0526.....45.86€ Ht
(Triangle Sup. G & D)
4 Silent BLoc de Suspension : QUINTON HAZELL EMS2211.....12.00€ Ht
(2 Triangle Sup. G & 2 Triangle Sup. D)
Frais de port : 5.00€
Roulement de Roue Av SKF :
2 VKBA 636.....33.00€ Ttc
Posté : 14 oct. 2008, 13:08
par Djs-Rudy
Ok, je crois avoir compris plus amplement le chmilblique !!!
Je n'ai absolument pas touché à ma barre de torsion,
Je l'ai laissé en place, et là, je pense est l'erreur !!!
Je n'ai que, descendu mon Bras Inf. d'un cran, sans touché à la barre de Torsion...
D'ou le résultat en image plus haut !!!
J'ai écrit en Mp à BETTEGA66, qui m'a sympatiquement répondu.
Car j'ai trouvé sur le forum, son Tutos sur cette méthode qu'il à faite.
De son explication, j'ai conclu que je n'avais pas tourné
mes barres de Torsion, je les ai laissé tel quel...
Posté : 14 oct. 2008, 13:12
par Djs-Rudy
Voiçi sa réponse pour que vous puissiez mieux comprendre
cette méthode...
salut salut
Enfet lorsque tu enleves tes caches sous la voiture, il y a au bout de tes barres de torsion une sortes de gros ecrou.
une fois que tu as tout relaché (les vis derriere les fauteuilles), tu "deboites" l'ecrou, tu le tire pour le sortir des canelures.
Et ensuite tu les tournes vers l'exterieur (le droit tu le tourne dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, et le gauche dans le sens des aiguilles d'une montre)
puis tu "réenclenche", tu remets l'ecrou dans ces canelures, et apres tu tourne cet ecrou jusqu'a se que derriere le siege les vis reviennent a leur emplacement.
Ne t'etonne pas si c'est tres tres dur.
voilou
n'hesite pas si ya un truc que t'as pas compris
Posté : 14 oct. 2008, 13:34
par Djs-Rudy
J'en conclu, que l'on reviens plus ou moins à la même méthode
que tous le monde fait, sans le train av démonté comme moi.
Il faut, dans tous les cas dévissé les 3 vis de la traverse...
(sous les sièges Av) et tourné la barre de torsion, et ect....
Posté : 14 oct. 2008, 20:01
par Max05
Djs-Rudy a écrit : Bonjour à Tous les Trelleurs & Trelleuses
Bon, dans un 1er temps, je vais cloturé le débat sur les remarques de Alvinflumox..
Je ne lui en veux pas, simplement, quand il à fait cette remarque sur mon orthographe, au sujet des Ke et k'on, il m'a répondu avec une faute (Ortographe sans H)....
Et j'accepte absolument les remarques ... )=
)=
Je réponds à MAX05 :
Voiçi les réf des pièces commandé chez WEBDEALAUTO.com
2 Rotules de Barres de Connexion : MOOG RE-ES-4252.....32.00€ Ht
(Rotules de Direction G & D)
2 Kit de Réparation Bras Triangulaire : QUINTON HAZELL TSA205RK.....26.40€ Ht
(Bras Inf. de Suspension) (Kit : Vis+Ecrou+Rondelle+Silent Bloc)
1 Rotule de Suspension G: MOOG RE-BJ-4260.....20.27€ Ht
(Bras Inf. G)
1 Rotule de Suspension D: MOOG RE-BJ-4261.....20.27€ Ht
(Bras Inf. D)
2 Rotules de Suspension : MOOG RE-BJ-0526.....45.86€ Ht
(Triangle Sup. G & D)
4 Silent BLoc de Suspension : QUINTON HAZELL EMS2211.....12.00€ Ht
(2 Triangle Sup. G & 2 Triangle Sup. D)
Frais de port : 5.00€
Roulement de Roue Av SKF :
2 VKBA 636.....33.00€ Ttc
Merci pour les rèfs,
C'est bien plus agréable de te lire maintenant, on comprend beaucoup mieux.
@+
Posté : 16 juin 2009, 15:47
par requinmako
Djs-Rudy a écrit :
Enfet lorsque tu enleves tes caches sous la voiture, il y a au bout de tes barres de torsion une sortes de gros ecrou.
une fois que tu as tout relaché (les vis derriere les fauteuilles), tu "deboites" l'ecrou, tu le tire pour le sortir des canelures.
Et ensuite tu les tournes vers l'exterieur (le droit tu le tourne dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, et le gauche dans le sens des aiguilles d'une montre)
puis tu "réenclenche", tu remets l'ecrou dans ces canelures, et apres tu tourne cet ecrou jusqu'a se que derriere le siege les vis reviennent a leur emplacement.
Ne t'etonne pas si c'est tres tres dur.
salut a tous
je souhaite surélever l'avant de la trelle des "sudistes".....
ok , bien noté l'explication ;
mais on fait ça : les roues avant au sol ou la 4L surelevée et les roues"pendantes" ???
a bientot
philippe
Posté : 16 juin 2009, 16:52
par Con de Drôle
Roues pendantes !!!
Pour l'avoir fait une fois en ayant laissé la voiture sur ces roues, j'te garanti que çà fait bizarre quand t'entend un grand BAM !!! et que que tu tombes de 20cm.
Tu la mets sur chandelles en premier.
Pour le moment, çà te parait p'têtre pas super clair mais une fois que tu l'auras fait, toutes les étapes te paraitront logiques.
nico ^^