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Posté : 18 janv. 2009, 21:00
par furious49
non il faut juste avoir un deuxieme cric pour remonter ton moyeu et avoir plus d'espace quand tu remonte ton amorto neuf
Si tu est motiver pas besoin de mécano et en plus tu n'as pas besoin de beaucoup d'outils!
A+
Posté : 19 janv. 2009, 10:00
par PiTpolytech
Perso je les faist ce week end pour la première fois que je bricole mécanique de ma vie....
Et bien j'ai galéré à le sortir mais à le remettre nikel !!!
Pour le sortir, encombrement trop petit, du coup, obligé de coupé le caoutchouc en bout de course coté amortissuer pour l'enlever... J'y ai juste laissé aussi un bout de doigt avec le couteaux mais ça c'est moi tout craché !!!!
Enfin sérieux, c'est gérable assez facilement avec plein de clefs de17 !!!!
Bonne chance
Posté : 19 janv. 2009, 18:20
par FOXx
PiTpolytech a écrit : avec plein de clefs de17 !!!!
bah deux ... et deux de 16 ... ^^
+++
Posté : 20 juin 2009, 17:00
par mr_weetos
Salut les pitchouloulous,
On est en train de monter les Bilstein sur la voiture, et on se pose une question existe-en-ciel :
D'origine, sur la tige filetée de l'amortisseur, on trouve dans l'ordre et en descendant :
contre-écrou
écrou
cuvette
caoutchouc
cuvette
support d'amortisseur
cuvette
caoutchouc
cuvette
corps de l'amortisseur
Avec les Bilsteins ne sont livrés qu'un écrou nilstop, deux caoutchoucs, et deux cuvettes. Doit-on conserver le montage d'origine en changeant juste le corps de l'amortisseur, ou doit-t-on adapter le montage avec les pièces fournies par Bilstein. Ce qui ferait un montage du style écrou, cuvette, caoutchouc, support, caoutchouc, cuvette, corps de l'amortisseur ?
On n'a rien trouvé sur le forum, ni sur le nénette, ni sur Bilstein, etc.
Merci de vote bonne aide,
Les Oui-Tos
Posté : 20 juin 2009, 17:25
par triion
Personellement les miens sont montés contre écrou, écrou, cuvette, caoutchouc, support, caoutchouc, cuvette, corps de l'amortisseur et c'est pas du Bilstein.
C'est drôle parce que j'ai jamais le montage (que tu as mnt) dont tu parles ... :-°
En espérant contribuer à une solution
Posté : 20 juin 2009, 20:18
par mr_weetos
Merci pour la réponse : on s'est dit qu'on pouvait faire l'un ou l'autre...
Au final on a fait un mix des deux... : montage avec les deux fois cuvette-caoutchouc-cuvette, mais avec les caoutchouc Bilstein. Enfin on sait plus bien, on avait trop de graisse dans le cerveau.
Ca a l'air de marcher. On verra bien à la longue !
Bon we à tout le monde, et longue vie au roi Arthur.
Weetos
Posté : 22 sept. 2009, 20:31
par BassMan
Et quand la tete d amorto est coincé dans le logement on fait comment? lol
Posté : 23 sept. 2009, 19:16
par BassMan
Voila mon probleme en image:
Posté : 23 sept. 2009, 19:17
par freerider_71
redimensionnnnnnneeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ^^
Posté : 23 sept. 2009, 19:18
par BassMan
J'ai redimentionné dés que j'ai vu mon erreur lol