Vrally 4L

Laisse tomber, je pensai que tu parlais du mécanisme d'embrayage, comme tu parlais de remplacer et que l'on remplace plus souvent le mécanisme que la boite !
Sauf chez VRally... Vive les boîtes 5!!

Sinon ça donne ça :

Hey, c'est à moi cette photo c'est la boite de ma F6 !!



++BeN

Ouai je sait Ben :wub: :wub: :wub:
Tu sait avec Vrally, il y a des gens (comme moi) qui commencent a te connaître.
On parle même de toi des fois à l'école !! B) B) en bien !

Xiboard a écrit : Ouai je sait Ben :wub: :wub: :wub:
Tu sait avec Vrally, il y a des gens (comme moi) qui commencent a te connaître.
On parle même de toi des fois à l'école !! B) B) en bien !

++BeN

ok ... donc au beau jour je change boite + cloche te ça ira déjà mieux.

Merci bien.

+++

Peut-on sortir la boite sans enlever le moteur?

Oui

Tu vires le radiateur, le capot, la cremaillère, les cardans...

Tu fais de la place, quoi

ensuite, tu dévisse ta boite du moteur. Tu dévisse les 4 vis de la traverse. Un cric rouleur sous la boite pour la lever... Une fois qu'elle est passée au dessus de la traverse, tu n'a plus qu' la tirer vers l'avant pour la sortir

Mais frnchement, tu te feras moins chier en levant l'ensemble moteur/boite

flope4 a écrit :
Mais franchement, tu te feras moins chier en levant l'ensemble moteur/boite

tout à fait d'accord.

et le moins drôle c'est au remontage :-°


sinon pour répondre à nsk8yo, l'association moteur r5 - boite r4 ne pose pas de problème.
il faut juste remettre les plaques latérales r4 de renfort cloche embrayage / bloc moteur (bien laisser la cloche de r4 - mais la séparation d'avec ta boite d'origine est inutile-) + mettre le silent bloc moteur de r4 côté conducteur pour garder l'ancrage pour le câble d'embrayage.

grandlaurent a écrit :

flope4 a écrit :
Mais franchement, tu te feras moins chier en levant l'ensemble moteur/boite

tout à fait d'accord.

et le moins drôle c'est au remontage :-°


sinon pour répondre à nsk8yo, l'association moteur r5 - boite r4 ne pose pas de problème.
il faut juste remettre les plaques latérales r4 de renfort cloche embrayage / bloc moteur (bien laisser la cloche de r4 - mais la séparation d'avec ta boite d'origine est inutile-) + mettre le silent bloc moteur de r4 côté conducteur pour garder l'ancrage pour le câble d'embrayage.

merci ... alors en faite cette question était en rapport avec mon problème de "vibration" en faite je ne sais pas ce qu'il y avait mais ça ne le fait plus ... la voiture n'avait jamais roulé depuis le remontage et il y avait peut être de l'huile ou je ne sais pas quoi sur le disque ... mais j'ai un peu roulé, fait quelques démarrages et tout fonctionne correctement pour le moment.

merci de vos réponses.

+++

PS: pour les silents blocs moteur c'est les "tiens" d'ailleurs grandLaurent