Vrally 4L

Bon allez, j'y vais de mon p'tit avis perso qui se recoupe un peu avec celui de flope :
Quand on monte un pneu sur une jante, on équilibre le tout ./
Pour faire du trial je penses pas que l'équilibrage sois capital mais pour se taper 6000 bornes dont les 2 tiers d'autoroute ... (4L Trophy)

Je préfère avoir presque 100 grammes de plomb sur une roue et qu'elle ne vibre pas plutôt qu'une jante sans plombage mais qui va vibrer, et déteriorer tout la partie cycle, sans parler de la gène pour la conduite.

nico ^^

PS : sur ma fiat pento, j'ai des jantes à plus de 50 grammes, et j'ai fait 100 000 bornes avec (c'est rééquilibré à chaque changement de pneu), aucun souci !

j'ai entendu dire (chez Euromaster ainsi que mon garagiste Peugeot) que si tu dépasses pas 110, l'équilibrage n'est pas nécessaire.

donc pour ma part aucune roue n'est équilibré et même à 120/130 (réel) j'ai pas ressenti de vibration dans la direction (bon après c'est une 4L donc ça fait un boucan d'enfer)

perso 4 fedima en 165 sur titine, pas equilibré ca passe bien ( je depasse pas le 110 et 90 en moyenne .

j'ai fait un retour de paris avec des pneus completement désequilibré impossible de dépasser le 90 sous peine de partir en vrille (pneu route)
aprés un passage chez le garagiste pour l'équilibre le problème a était entièrement résolu !!!
pourtant j'ai une sacré barette sur un pneu !! plus de 50 gramme je regarderai tout a l'heure

je suis plus de l'avis de jmi ou con de drole
pour une utilisation rallye trial sortie TT ou autre l'interet de l'equilibrage est quand meme mini...
pour une utilisation routiere autoroute et autre j'équilibrerai tout de meme !! meme si il y a 100g de plus la roue doit quand meme mieux tourner ..

++

Sur des pneus rechapés, l'équilibrage c'est pas possible !

t'as des balourds dû au rechapage, c'est plus de la "masturbation intellectuelle" qu'autre chose...

vous avez vus la taille des crampons sur nos Fédima ? vous pensez pas que ça fait des vibrations ça ?


160km/h (Iphone et compteur 4L "bon") avec des Fédima non équilibré en 165, sur 3 jantes neuve et 1 d'occaz, j'ai eu aucun soucis !


Souvent le problème vient de la jante qui est tordu... c'est plus ça qui fait les vibrations !

++BeN

+1 c est ce que m a di le garagiste ( un amis )

par contre 165 avec des fedima :'( :blink:

xscal a écrit : par contre 165 avec des fedima :'( :blink:

ils sont très bien, un peu cher certes

++BeN

le plus simple est que tu regarde l'équilibrage
si c'est resonnable, tu peux équilibrer )=
sinon tu décolle le pneu pour lui faire un demi tour (des fois ça marche )
il faut savoir qu'un désequilibre peux générer une usure prématuré des roulements
si tu n'équilibre pas, mets les jantes avec le moins de désequilibre à l'avant
(histoire d'avoir pas trop de vibrations dans le volant )
mais je te conseil d'équilibrer si possible