Vrally 4L

Aujourd'hui remontage du réservoir et test de la pompe à essence. Le moteur tourne bien, la pompe fonctionne, c'est juste qu'a priori y avait pas assez d'essence et que la pompe pompait de l'air -_-' Il y a le jeu de soupapes à régler, on le fera surement en même temps que de changer les joints du moteur.

Quelques photos :

le compartiment moteur.


Rouille passage de roue AG :


Le coin de la caisse :


Plancher passager avant :

Dessous :


Joint de porte :

Du hayon :


Des zones déjà mastiquées qui me font peur...


Le coté enfoncé, surement réparable :


Soufflets de cardans HS :


Rotules de directions idem :


Réservoir enlever pour voir si c'était pas lui qui était bouché, on en a profiter pour le nettoyer.


Dessous :



Quelques photos autres :

Des photos de la 4L :

L'aile détordu :





Etat d'un passage de roue après décrassage au nettoyeur haute-pression-quifaitquedelabassepression


Et j'ai un câble qui pend a l'arrière gauche :




J'ai pas trouvé ce que c'est... si quelqu'un à une idée (pour info j'ai un attelage)

Sinon, j'ai fais un petit tour. He bien réglage du jeu de soupapes à faire obligé -_- et peut être transmission, je sais pas si elle a déjà été faites, rien n'apparait dans les factures d'entretien.

C'est le cable de l'anti brouillard...

Ca va, elle a pas l'air trop naze ta voiture

Kévin

Me revoila après peu de nouvelle (mais beaucoup de travail)

Pour le câble c'est pas l'antibrouillard, ou alors va falloir qu'on me dise ou il est fixé normalement et où est la commande d'allumage

Quelque nouvelle :
Réglage nettoyage des culbuteurs.
Montage d'un pot dans l'aile de F4.
Quelques réparations de carrosserie.
Nettoyage carburateur, installation filtre à essence.
Démontage et nettoyage des freins avant, en attente de remontage avec des plaquettes en meilleurs état.
Démontage barre stab arrière, nettoyage de barre stab de F4 avant et arrière à peindre et à monter sur la berline.
échange en cours de cardans avec des cardans en meilleur état.

Ce qui est prévu :
Montage du train avant renforcé de la F4 (c'est utile de mettre des barres de torsion de la F4 ?)
Installation du coupe circuit de la F4.
Démontage, contrôle et remontage des freins arrières.
Changement du levier de frein à main.
Changement des joints du moteurs (j'ai une pochette complète neuve)
Changement des sièges.
Traitement de la rouille.
Réglage du moteur.

Puis après un passage à la casse, changement des jantes, allumage transitorisé, réparation/amélioration du tableau de bord qui à les boutons un peu en vrac...


Voila, tout ça doit être fini avant le 31 septembre si possible... j'espère avoir le temps. Il me reste deux semaine en aout et les week end de septembre... ca va être dur.

Bonne soirée à tous.

L'antibrouillard est fixé sous le parechocs arrière, vers ton fil
Et la commande, c'est un bouton sous les warnings et le chauffage de la lunette arrière

Justement, y a pas le bouton aller comprendre... C'est pas grave, je vais tester voir à quoi le fil sert (à coup de multimètre xD ) et j'irai faire un tour à la casse pour trouver un anti-brouillard.

Au passage, j'ai pas non plus repéré de phare de recule, y a un capteur quelque part pour le mettre en marche ?

tu as des feux de recul sur t'on ayon ? (Aucune photo de l'arrière)

Sinon le capteur ce trouve sur la boite (une sorte de sond comme la sonde du blo moteur mais fixé sur le coté de la boite)

+++