Vrally 4L

Simpa tout ca. Pas mal expliqué
Aller reste plus qu'à faire la boite à crabot et le différentiel autobloquant

++
Fab

papuche a écrit : ça mériterai bien un dossier ça deather!

Pourquoi pas

du coup maintenant sur les boites synchro quand les vitesses ne passe pas tu peux sortir ta vitesse en lachant l'accelerateur
et tu reenclenche ta vitesse au regime qui va bien .....

ca permet de continuer a rouler avec un embrayage collé ! ou de rouler avec 1 pied !!!!

Exact Mais elles n'aiment pas trop.
Tu peux sortir une vitesse à partir du moment où aucun couple n'est appliqué sur la boîte (donc ni frein moteur, ni accélération, un léger filet de gaz quoi)

alors là, chapeau deather! superbe reportage photos!

n'hésite pas a faire un dossier super membre sur le sujet, tu as une bonne partie déjà de faite

impressionnant! moi qui ne comprenais pas tout sur les boites, c'est devenu un peu plus claire maintenant.

aurais tu des photos du démontage a proprement parler?

++Lo

Malheureusement non, je me suis contenté de suivre la RTA, en y allant un peu à la barbare pour le pignon de tachymètre qui ne voulait pas venir (j'ai disqué l'arbre secondaire).

Pour le dossier, je vais essayer d'en faire un, en partant d'explications théoriques jusqu'à la pratique

joli, deather.
il y a de la maitrise sur le sujet.
chapeau bas !

Bonjour

Superbe explication , chapeau bas Mr deather. :wub: :wub:

Claude

Merci les gars ça me fait plaisir

Merci à toi !

Au moins, je sais à quoi m'attendre quand je vais démonter la mienne