Posté : 11 févr. 2010, 00:02
+1 pour le sans additif aussi! et ça tourne nickel!
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Posté : 11 févr. 2010, 10:17
pareil que les autres, SP 95 sans addittifs...depuis 5 ans et aucuns soucis
Posté : 11 févr. 2010, 10:47
Bonjour
J'ai fais modifier une culasse de 1100 (les siège de soupapes, les soupapes, +l'inclinaison) pour fonctionner au sans plomb ça ma coûté un bras pour rien car depuis je tourne avec des culasses non modifié ,et j'ai jamais eu de problème au niveau des sièges de soupapes .
Claude
J'ai fais modifier une culasse de 1100 (les siège de soupapes, les soupapes, +l'inclinaison) pour fonctionner au sans plomb ça ma coûté un bras pour rien car depuis je tourne avec des culasses non modifié ,et j'ai jamais eu de problème au niveau des sièges de soupapes .
Claude
Posté : 11 févr. 2010, 11:28
trouve sur le net:
"Les avantages du plomb
Dans les anciens moteurs, le plomb servait à améliorer l'indice d'octane de l'essence. L'indice d'octane mesure la résistance aux cliquetis, un phénomène susceptible d'endommager le moteur, et améliore la combustion. De plus, le plomb avait aussi un rôle de lubrifiant sur les sièges de soupapes. (La soupape est la pièce métallique qui ouvre et ferme le passage des gaz dans la chambre à combustion)."
source linternaute.com
(ok c'est pas top mais mieux mais mieux que des arguments genre le plomb est intelligent joke)
Il est clair que les alliages des composants moteur culasse soupape etc on evolue avec le temps . Donc cette histoire d'usure moteur avec essence sans plomb sur moteur trop anciens ca tient debout.
Reste a savoir si effectivement ca use les 4l d'avant 85 et dans quelle mesure ...10 km ou 100000km
Ca doit probablement user les guides de soupapes et augmenter la conso d'huile du moteur.
"Les avantages du plomb
Dans les anciens moteurs, le plomb servait à améliorer l'indice d'octane de l'essence. L'indice d'octane mesure la résistance aux cliquetis, un phénomène susceptible d'endommager le moteur, et améliore la combustion. De plus, le plomb avait aussi un rôle de lubrifiant sur les sièges de soupapes. (La soupape est la pièce métallique qui ouvre et ferme le passage des gaz dans la chambre à combustion)."
source linternaute.com
(ok c'est pas top mais mieux mais mieux que des arguments genre le plomb est intelligent joke)Il est clair que les alliages des composants moteur culasse soupape etc on evolue avec le temps . Donc cette histoire d'usure moteur avec essence sans plomb sur moteur trop anciens ca tient debout.
Reste a savoir si effectivement ca use les 4l d'avant 85 et dans quelle mesure ...10 km ou 100000km
Ca doit probablement user les guides de soupapes et augmenter la conso d'huile du moteur.
Posté : 11 févr. 2010, 20:14
pour les modéles avant 1988 (à vérifier), le fait de ne pas mettre d'additif réduit la durée de vie des siéges de soupapes par 2 soit environ 100.000 km au lieu des 200.000 km du cléon à l'époque (ce n'est qu'une moyenne.....)