Vrally 4L

Très beau boulot JC, c'est clair qu'il faut pas que tu la vendes. Elle va être belle et fiable.
Un jour, je m'y mettrais à la soudure et j'espère que çà sera pas dans trop longtemps malgré le budget qu'il faut avoir pour avoir du bon matos.
Continue comme çà!


yannou

pfiouu.... tres chouette ces renforts, tout est parfait là!

dommage que j'ai pas eu assez de temps pour en faire d'aussi propre... fait chier de dépendre de quelqu'un d'autres pour les soudures!

en tout cas félicitations pour le travail accompli!

bah dis donc mon lapin ! Tu commences à prendre le coup de main !

PS : pour les tubes j'attends toujours la réponse !

J.Charles a écrit : En fait c'est vraiment traitre au possibles ces conneries de doubles épaisseurs pointées les une aux autres parce que quand on gratte un peu

Oui c'est fou, je n'ai jamais vu une 4L qui était nickel à cet endroit! :blink:
La qualité de la tolerie Renault...

Très beau boulot en tout cas JC, tes soudures s'améliorent de jour en jour

Petite question, t'as traité/peint l'intérieur des tôles de renfort des longerons AV? Parce-qu'avec juste des petits cordons de soudure l'humidité peut s'infiltrer entre les deux tôles...

arf, au moins il sera nickel avec une nouvelle tôle !

l'autre était moche aussi ?

++BeN

Désolé

Ouaip c'est déjà pas mal je pense, à la limite essaye de mettre un peu de cire corps creux entre les 2 tôles. Avec une bonne peinture par la suite, ça devrait aller quand même...

Même si tu n'as pas traité à l'antirouille tout de suite ce n'est pas grave ! tu arriveras toujours à pulvériser de l'antirouille dans les corps creux ( au pistolet, avec une belle seringue .... )

Je suis du même avis que toi, je préfère souder sans la peinture qui crame et ensuite tout protéger à l'antirouille ( j'ai un faible pour le Rustol ! :wub: )

Courage l'artiste, tu vois le bout !

Ensuite,tu comptes souder la caisse sur le chassis ?

Salut,

a oui ca c est obligatoire au point ou t en es tu soudes TOUT la caisse au chassis, l arceau (j ai cru comprendre que t allais en faire un) au chassis et l arceau a la caisse a tout les endroits ou l arceau entre en contact avec cette derniere, comme ca t auras une vraie caisse qui fait pas le chwingum au moindre virage...

En tout cas super boulot, je le repete c est bien long et ingras le boulot que t es en train de faire et une fois la voiture finie ca se voit quasiment pas mais pourtant c est la partie la plus longue et importante d une vraie grosse prepa!

Et felicitation pour l application que tu met les renfort on l air vraiment propre, a la limite tu pourrais juste ajouter dans les angles des "triangles" pour bien brider et eviter la torsion en virage, quelqu un l avais deja fait sur sa gallerie.

A pluche

A pluche oui c'est moi!

les gars je trouve ça super de renforcer complètement le chassis et de tout souder à fond mais.....est-ce vraiment si tuile que ça pour votre utilisation??

là ça devient extreme quand même!!

Perso si je pouvais, je le ferais aussi, je dis pas le contraire mais là ça devient énorme les renforts!

perso je me suis contenté d'avoir un chassis bien propre, de renforcer mes fixaion de train roulant et de mettre des petites equerres sur les sorties AR et AV des longeronts!

je pense déjà que pour une utilisation route et peut etre circuit je verrais une grosse diférence, l'arceau (boulonné pour moi) viendra encore renforcé le tout!

mais la, pfiouu c'est meme plus du tout terrain que vous pouvez faire la!!

jettez vous des falaises avec ça! lol

Balèse le JC!!

Tu gères sur les soudures, j'ai soudé quelques fois à l'arc et je te raconte pas le massacre.
Ton chassis devrait pas se tordre dans tous les sens avec ses beaux renforts.

Faudrait que je retappe un chassis pour la mienne..... :x :x

@+