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Posté : 12 mars 2010, 21:38
par gogo4l
Quand tu t'appelle Jethro ça à pas l'air dangerous après je ferais pas ce qui fait.
Gauthier
Posté : 12 mars 2010, 23:33
par Bear
PPPFfffffff..... conduite de tafiole !!!!!! :-°
C'est quoi ces deux petites lumières rouges en haut des ailes AR qui s'allument à chaque virage ???
Celui là (message), je ne le signe pas :ph34r: :ph34r: :ph34r:
....naaaan, j'déconne BRAVO au pilote :waw:
C'est le mec en pelle mécanique jaune qui l'a échappé belle !!!
Posté : 13 mars 2010, 11:04
par jethro
Dangereu non...enfin tout est relatif...mais comme le dis bear on freinait pas mal car on avait un pb de purge de frein...c'est pas parcequ'on faisait glisser la voiture qu'on prenait forcément des risques...
J'ai vu en 3 trophy pas mal de 4L qui déboitaient sans regarder si eux même étaient déja pas en train de se faire doubler, ou qui roulaient pas forcément vite mais qui coupaient des virages en aveugle dans ce col, faire des dépassement plus que limite sans visibilité, etc etc..ça c'est dangereu car si une voiture arrive en face tu peux rien faire...
Aprés accélérer en ligne droite ou mette une voiture en petite dérive tout en restant sur sa voie quand t'as pas de visibilité perso ça me fait ni chaud ni froid, la voiture était trés stable et progressive dans les dérives comme tu peux le voir sur la vidéo...en fait c'était plus pour passer le temps qu'autre chose...Olivier mon copi c'est même endormi c'est tout dire...
Aprés c'est toujours pareil, vaut mieu rouler à 50 qu'à 70km/h, vaut mieu être dans un virage la voiture dans l'axe qu'en travers etc etc...mais bon on a pas fait tout le rallye en travers non plus et il s'agit d'un montage, on la faisait glisser la où les endroits étaient suffisement large et ou on avait pu voir longtemps à l'avance qu'il n'y avait personne, pour le tracteur on l'avait vu aussi pas de soucis on a hésité à passer en glisse puis on c'est dit que finalement non
A+
Posté : 13 mars 2010, 12:52
par jethro
Posté : 14 mars 2010, 19:18
par giraudt0@hotmail.fr
yeah la video!!! ca guidonne bien! ta du prendre ton pied! =)
Posté : 23 avr. 2010, 21:22
par jethro
Bon un peu de nouvelles, elle est pas morte...
Je récupère demain une autre 4L en trés bon état que j'ai racheté à mon voisin.
Aprés discution avec mon carrossier j'ai décidé de changer le pavillon, je nevais rien disquer, mais tout depointer et repointer le pavillon de l'autre 4L, donc plus de travail en perspective, mais un bien meilleur resultat au final.
Voila je donnerai un peu de nouvelles au fur et à mesure.
A+
Posté : 23 avr. 2010, 21:34
par lukebr
bonne nouvelle donc
bon courage pour la suite et une 4L pick up à préparer après ^^
Posté : 23 avr. 2010, 23:55
par tonton4L
OOOOh c'est vrai il faut toujours que je te file les réf des produits Renault utilisés pour le pointage du pavillon !!!
Content de te revoir ici
J'ai hate de voir tout ça. Prend plein de photos, une petite leçon de carrosserie ça nous changera un peu de la grosse méca qu'on fait d'habitude ^^
++
Fab
Posté : 24 avr. 2010, 00:00
par gogo4l
+ 1 une leçon de carrosserie ne me ferais pas de mal.
David tu me donne une leçon de carrosserie dimanche.
Gauthier
Posté : 09 juil. 2010, 00:13
par Kéké
Désolé de sortir ton topic des fin fond du titino mais pourrais tu me faire des photos de ta ligne ( sous caisse, profil... ) en fait je veux voir comment elle dépasse de dessous.
Kévin