Vrally 4L

JaY a écrit : tu finis a quelle heure?

20h15-20h30 donc max chez moi 20h45 !

des news:

joint spi d'aac changé,
joint spi de vilebrequin changé,
MA OK (en fait c'est pck j'avais repris le couvercle qui été sur la BV5 et j'avais pas tilté que la fourchette de 5 et plus petite que celle de 4, donc la MA ne s'enclenchait pas),
BV remontée et OK,
Cardans en place OK,
Radia en place.

Tout est OK sauf la sonde de radia qui doit être HS, car les ventilos se déclenchent pas quand le moteur chauffe, donc le LDR monte dans le bocal. Je vais regler le soucis cette semaine pour passer le CT fin de semaine.

Je vais aussi faire mes fers plats pour mes sièges

Autre nouvelle pas top, les recaros trendlines me sont passés sous le nez, car le vendeur a vendu sa voiture a une autre personne.

bon ben que du bon boulot jay tout ca ca claque !!! yapluka tout faire peter

Je confirme, j'ai vu Jackie hier soir, et c'est vraiment du super taf

ce soir je vois pour mettre en place les bavettes que tu m'as rapporté enfin celle de devant tout du moins, derrière faut que je trouve un support, mais j'ai deja mon idée sur le comment du pourquoi je vais faire

JaY a écrit : ce soir je vois pour mettre en place les bavettes que tu m'as rapporté enfin celle de devant tout du moins, derrière faut que je trouve un support, mais j'ai deja mon idée sur le comment du pourquoi je vais faire

OK c'est cool ça ! Perso, cette semaine, je vais surement aller dans un casto ou autre pour m'acheter de quoi faire les supports de bavettes ^^

mode recup moi

Hello Jay, impeccable pour ton remontage. T'en a pas trop chier pour sortir la boite ?

En ce qui concerne te thermo contact Du radiateur. Regarde si la tension est suffisante qui arrive sur le thermo contact. C'est un fils qui arrive du compteur. Moi la tension était basse. J'ai remplacé par un après contact direct sur l'alternateur et c'est ok.
Test avant ton thermo contact, tu fais chauffer la voiture et tu test la connectivité entre les 2 broches. si ça sonne ta sonde est on ! Test avant ça !

benito a écrit : Hello Jay, impeccable pour ton remontage. T'en a pas trop chier pour sortir la boite ?

En ce qui concerne te thermo contact Du radiateur. Regarde si la tension est suffisante qui arrive sur le thermo contact. C'est un fils qui arrive du compteur. Moi la tension était basse. J'ai remplacé par un après contact direct sur l'alternateur et c'est ok.
Test avant ton thermo contact, tu fais chauffer la voiture et tu test la connectivité entre les 2 broches. si ça sonne ta sonde est on ! Test avant ça !

justement quand tu mets une multimètre en contact sur les 2 pattes, tu n'as aucune tension qui passe, alors que cela devrait être le contraire.

Le fil devrait faire contact à l'intérieur de la sonde pour pouvoir déclencher le ventilo

OU bien c'est moi qui comprends pas le délire.

Pck quand je fais tourner le moteur, le LDR chauffe (jusque la normal) mais il chauffe tellement qu'il remonte dans le bocal jusqu'en haut. Dès que je déclenche en manuel les ventilo, hop le LDR revient à sa position normal.

Du coup j'en conclue que ma sonde est HS, car elle ne déclenche pas mes ventilos.

par contre je capte pas l'histoire de ta tension insuffisantte

Un thermo contact c'est un intérieur on/off en fonction d'un température. Si pas assez chaud il est pas conducteur entre les 2broches, s'il est assez chaud il laisse passe le courant entre les 2 bornes, donc tu devrais retrouver la même tension sur les 2broches. Et ton ventilateur fonctionne que sous 12v mini.

Normalement sur le fil qui arrive sur le thermocontact tu devrais retrouver la même tension que ton alternateur.
Vérifié déjà la tension de ton fils qui vient du faisceaux et que tu branché sur le thermocontact. Et après le thermocontact en le m'étant soit dans une casserole soit en faisant chauffer ton moteur.