Vrally 4L

Ma F6 est bien vivante !!!

Elle m'en apporte les preuves : elle grogne ( viewtopic.php?t=7167 viewtopic.php?t=7167 ), elle broute ( viewtopic.php?t=7166 viewtopic.php?t=7166 ) et maintenant, voilà qu'elle pète quand elle se relâche ( en descente

) ... :wub: :wub: :wub:

:-°

J'en suis désormais à 103 000 km

soit un petit peu plus de 2000 km à bord de ma F6

L'heure est donc aux premières conclusions :
Le TX, c'est génial ! Le son est super sympa, les perfs aussi

http://www.dailymotion.com/swf/x8w6ks_0 ... &related=1 http://www.dailymotion.com/swf/x8w6ks_0 ... &related=1

Niveau fiabilité, je n'ai eu à déplorer que la mort d'un roulement après les 100 premiers kilomètres, sinon rien. Mon joint de carter d'huile fuit, donc je vais réparer ça dans la semaine, mais sinon, génial :wub:

Seul bémol : la consommation :-°

Avec la galerie, un plein que sur autoroute ( en roulant entre 130 et 150 :-° ) je dépasse un peu les 12 litres aux 100 km

Sans galerie, sur autoroute, en ville, dans les bouchons et en montagne : 10 litres

Sans galerie, mais que des petits trajets à froid : 12 litres

Sans galerie, du long trajet sur nationnales, en roulant dans le flux ( entre 80 et 100, quoi

) à peine plus de 8 litres

Donc je songe fortement à installer une boite 5, pour réduire un peu tout ça

tu monte à combien en vitesse max?

bestof4l a écrit : tu monte à combien en vitesse max?

Au compteur entre 180 et 190

Mais bon, ça reste une vitesse compteur, hein

Et quand on voit la fiabilité de nos compteurs, honnêtement, on doit être beaucoup plus près des 150 réels

je pense

Mais vraiment en pointe... et en descente

Et v'là le bruit à cette vitesse :ph34r:

Et à ne pas faire :-° Les jumelles ne sont pas nos amies

"In Tartiflette we trust " B)

http://img8.imageshack.us/my.php?image=dsc00024kub.jpg

elle fait vraiment manouch ta cariolle

Attends que j'ai changé la caisse... tu ne diras plus la même chose

EDIT : ce week end, peut-être

Changement de caisse remis à plus tard pour cause de temps pourri prévu demain et lundi

Mais...

Mon carter d'huile avait quelques fuites

Donc j'ai changé le joint aujourd'hui ... Seulement

Je n'avais absolument aucune envie de ressortir le bloc "juste" pour ça

Donc j'ai opèré par dessus le jupon :lol:

Donc il aura fallu lever l'avant de la voiture au maximum... Et biensÃ»r la caler ! Et là, le moins que l'on puisse dire, c'est que j'ai pas fait semblant de lever de l'avant

Et que, ma foi, j'ai bien callé, puisque avant de me glisser pour examiner les entrailles humides de la bête, je l'ai violament secouée pour préparer le terrain et vérifier que j'avais bien pris mes précautions :lol:

http://img4.imageshack.us/my.php?image=img3258y.jpg

Pas de soucis, je me glisse sous son coeur et j'insère ma clé à pipe sur ses boulons ! Je dévisse ( non sans difficultés d'accès

) tous les boulons du carter, et je tente de le sortir...

Il bouge, il est libre

Mais il refuse de venir

Il va falloir insister et regarder la raison de ce blocage ... Je vois qu'il va falloir monter un peu le bloc pour que le carter puisse passer... Bah c'est partit ! On dévisse les deux supports moteur, un cric sous le moteur et hop ! On le soulève à peine, mais ça suffit

Et voilà l'travail

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Le futur joint... By Renault

http://img14.imageshack.us/my.php?image=img3259d.jpg

La pate à joints... by Renault aussi

... Au passage, merci au garage Renault qui m'a bien dépané en me la vendant en catastrophe ce matin, juste avant midi

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Le carter bien propre

http://img15.imageshack.us/my.php?image=img3268a.jpg

http://img4.imageshack.us/my.php?image=img3261lqf.jpg

Ensuite, bah, rebataille avec le carter et ses vis pour tout remettre en place et tout serrer... Mais c'est fait

La prochaine fois, je tombe le bloc