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Posté : 03 juin 2011, 21:53
par Rs01
flope4 a écrit :
wiggys92 a écrit : Avec un gros serre-joint et une petite planchette de bois pour pousser droit, t'as pas moyen de le rentrer plus?
Pourtant j'appuie fortement sur la planchette, comme me l'a enseigné Dame Ginette :x
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Et bien même un serre-joint de maçon, un guidon de vélo en guise de rallonge et un plat de douze n'auront pas eu raison de l'étrier récalcitrant... moralité je change d'étriers !!

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Posté : 04 juin 2011, 10:42
par Chico
t'as testé en débranchant l'étrier? t'as peut être une m*rde dans une canalisation

Posté : 04 juin 2011, 11:03
par Max05
Chico a écrit : t'as testé en débranchant l'étrier? t'as peut être une m*rde dans une canalisation
Ou même juste en dévissant la purge.

@+

Posté : 04 juin 2011, 23:24
par Rs01
J'ai changé les étriers, c'est plus rapide :D

Aujourd'hui j'ai remonté assez de trucs pour aller faire un tour dans un champ, par contre même si on le voit pas sur les photos, il faisait nuit :D


http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 0606R4.jpg Image

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Posté : 05 juin 2011, 01:15
par buggs_33
Aaah, conduire sans capot, je connais... Un vrai bonheur !

Posté : 05 juin 2011, 22:26
par Rs01
Aaaarf le moteur marche plus :( :(

Je suis obligé de garder le starter à fond pour avancer, si je débraye starter à fond le moteur s'emballe et si je baisse le starter il cale aussitôt ! Je soupçonne une prise d'air mais c'est bizarre c'est arrivé d'un coup :blink:


J'ai fait à peine 2 km...

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Posté : 05 juin 2011, 22:35
par didinette
Nan mais OoooO les maïs !!!

Sympa les jantes !

Posté : 05 juin 2011, 22:41
par guir4l
Faut les monter sur la blanche les jantes ! :)


Belle titine !

Posté : 05 juin 2011, 22:42
par Izno
J'aime de plus en plus les F4 :wub:

Posté : 05 juin 2011, 22:45
par Chico
ça ressemble à la durite avec le fameux calibreur qui s'est débranchée non?