Vrally 4L

remontes d'abords tes trains avant complets, puis tu met ta barre de torsion dans le triangle inférieur et ensuite tu bandes au milieu

Donc je peux forcer sur l'amortisseur, cela ne va pas l'abimer?

Sinon voici des photos de l'état actuel de la chose.





Donc si je résume je finis de mettre la barre stab (ou alors cela n'est peut être pas utile tout de suite...)
Puis je mets en place les BdT.

Et j'ai reçu ce soir mon cadeau de Noël



FANCH

La suite du week-end.
Après avoir trouver la clé pour réhausser grâce à mon petit garagiste Renault du bourg...



Donc mise en place des BdT.

Nettoyage et peinturlurage de ma Barre stab. Je dois encore acheter les silents bloc qui vont bien pour finir son montage.



Et puis mise en place de la traverse du réservoir.



Normalement pour le week-end prochain elle est sur ces roues.

FANCH

J'ai pas beaucoup avancé ces derniers temps car je suis en attente de ma commande de rotule de direction, soufflets de direction et kit barre stab pour finir mon train avant propre.

Sinon j'ai eu un petit souci quand j'ai voulu remonter mes freins avant.
Impossible de bouger les pistons des étrier... :'(
Si quelqu'un avait une méthode radicale pour y arriver cela m'arrangerait car là je but un peu.

Si jamais Chico passe par là ou quelqu'un d'autre qui a noté son lien sur les kits de réfection des étriers Girling je serais bien intéressé.

Bonne année à tout le monde,

FANCH

Bin mon vieux, c'est propre par ici :waw: !!!

Pour ton histoire de piston, dévisse la vis de purge sur ton étrier.

Bin mon vieux, c'est propre par ici  !!!

Merci bien... :wub:

La vis de purge est déjà enlevée.
En enlevant le cache poussiere du piston, je me suis rendu compte qu'il y avait une sorte de poussière (diantre) blanchâtre. Aucune idée de ça provenance.

FANCH

Oui c'est super propre !
Même les vis (d'origine) on l'air neuve !!!!
Qu'as tu fait ?
Tu as mis du neuf mais en quelle qualité et ou les as tu trouvés ?
Je pense aux Vi des tirants de chasse et de maintiens des silenblocs de tirant de chasse ainsi que celles qui maintiennent les trains peints en argent sur le chassis !
Merci

Effectivement c'est de la visserie neuve commandée chez (marléva.com)
Il me manque quelques références (je suis entrain de faire une liste). Toutes les vis sont en 8.8.
D'ailleurs cela fait déjà un bon moment que je fais cette liste mais je me rend compte qu'il y a pas mal d'erreur notament en ce qui concerne les manies de Renault à mettre des pas fins.

Si quelqu'un veut une référence (si j'ai en tout cas) n'hésitez pas à me demander.

FANCH

fanchyck a écrit : Si jamais Chico passe par là ou quelqu'un d'autre qui a noté son lien sur les kits de réfection des étriers Girling je serais bien intéressé.

je passe par là, mais j'ai pas de référence pour le montage Girling, je n'ai trouvé que pour montage Bendix, je suis désolé.

Et d'ailleurs je préfère largement ce montage, il y a 2 soufflets en moins et surtout, il suffit d'enlever 2 clavettes pour sortir l'étrier.

Chico a écrit :Et d'ailleurs je préfère largement ce montage, il y a 2 soufflets en moins et surtout, il suffit d'enlever 2 clavettes pour sortir l'étrier.

Oui, moi aussi.

Merci Fanchyck pour l'info de visserie, je t'envoi un MP.

Pour le kit de réfection, regarde car parfois l'étier (neuf) est aussi cher que le kit de réfection... Ca vaux pas le coup de s'emmerder.