Posté : 07 nov. 2012, 12:03
Salut,
Enfin le châssis est dépouillé, les chose sérieuses vont pouvoir commencer le week-end prochain j'espère.
Alors aujourd'hui, le démontage du train avant.
On commence par enlever les durites de frein.
On déconnecte la rotule supérieur (bon on ne fait pas comme moi, on enlève la roue avant
)
Puis la rotule inférieur, l'ensemble peut donc être enlevé.
On dépose la barre anti roulis
On enlève l'amortisseur.
On enlève le triangle supérieur.
En déconnecte le tirant de roue.
On enlève la demi coquille.
Ensuite, avant d'enlever les barres de torsion, je fait une petite marques sur le bras et la barre d'un coté ainsi que du coté palier. C'est surtout histoire de ne pas avoir à chercher la hauteur au remontage. Et on dévisse l'écrou en bout de barre vers l'avant.
J'avais mis ma clé (homemade) pour le démontage, mais les barres étaient bien détendues donc elle n'a pas beaucoup servi.
Ensuite, on enlève les vis de fixations du paliers
On peut maintenant enlever la barre de torsion et le bras inférieur.
Ça sent la fin, et j'enleve le support de bras.
Et voila, on fait la même chose de l'autre coté et le châssis est prés à être préparer (il ne me reste qu'a enlever les tuyaux de frein)
Enfin le châssis est dépouillé, les chose sérieuses vont pouvoir commencer le week-end prochain j'espère.
Alors aujourd'hui, le démontage du train avant.
On commence par enlever les durites de frein.
On déconnecte la rotule supérieur (bon on ne fait pas comme moi, on enlève la roue avant
)Puis la rotule inférieur, l'ensemble peut donc être enlevé.
On dépose la barre anti roulis
On enlève l'amortisseur.
On enlève le triangle supérieur.
En déconnecte le tirant de roue.
On enlève la demi coquille.
Ensuite, avant d'enlever les barres de torsion, je fait une petite marques sur le bras et la barre d'un coté ainsi que du coté palier. C'est surtout histoire de ne pas avoir à chercher la hauteur au remontage. Et on dévisse l'écrou en bout de barre vers l'avant.
J'avais mis ma clé (homemade) pour le démontage, mais les barres étaient bien détendues donc elle n'a pas beaucoup servi.
Ensuite, on enlève les vis de fixations du paliers
On peut maintenant enlever la barre de torsion et le bras inférieur.
Ça sent la fin, et j'enleve le support de bras.
Et voila, on fait la même chose de l'autre coté et le châssis est prés à être préparer (il ne me reste qu'a enlever les tuyaux de frein)
