Posté : 05 mai 2012, 23:43
On va gagner ..... on va GAGNER ......petibonohm a écrit : - PAS de PC et vitrage origine si securit sinon makrolon / OK
- Le 4en1 c pas très origine non plus ... ----> donc NON !
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Posté : 08 mai 2012, 23:59
Mais faire une 4L 100% d'origine, c'est moins glamour :x
++BeN
++BeN
Posté : 09 mai 2012, 00:42
Tu veux tester QUOI ???petibonohm a écrit : Mais faire une 4L 100% d'origine, c'est moins glamour :x / ++BeN
Celui qui conduira le mieux ou celui qui aura le plus de thunes pour préparer une MEGA-4L ?
Posté : 09 mai 2012, 22:30
Sympa comme projet en tout cas!!!!!
Vous pourriez peut être vous inspirer un peu du réglement des 24h (en un peu moins chiant quand même
Vous pourriez peut être vous inspirer un peu du réglement des 24h (en un peu moins chiant quand même
Posté : 09 mai 2012, 23:56
Tu veux quoi?Bear a écrit :Tu veux tester QUOI ???petibonohm a écrit : Mais faire une 4L 100% d'origine, c'est moins glamour :x / ++BeN
Celui qui conduira le mieux ou celui qui aura le plus de thunes pour préparer une MEGA-4L ?
Cantonner la 4L à son image baroudeuse, bonne à tout faire, auto de collection,
ou lui tendre l'occasion réelle de la faire passer dans le sport auto "goudron"?
Comme les Cox, les 2cv; les R5, R8 et toutes les autres avant elle?
Un esprit "course" ne veut pas forcément dire une ruine financière.
Posté : 10 mai 2012, 00:18
Euh le sport auto c'est pas gratuit quand même !
Alors si en plus faut faire une prépa de malade pour avoir ses chances sur la piste ca sera vite restreint en participants !
Il faut que tout le monde soit sur le même pied d'égalité je pense que c'est mieux !
Alors si en plus faut faire une prépa de malade pour avoir ses chances sur la piste ca sera vite restreint en participants !
Il faut que tout le monde soit sur le même pied d'égalité je pense que c'est mieux !
Posté : 11 mai 2012, 00:33
Que pensez vous de calquer la config de l'auto sur la fiche groupe A de la 4L ?
ça permettra d'avoir un aspect historique par la configuration et par l'état d'esprit de la course... non ?
++BeN
ça permettra d'avoir un aspect historique par la configuration et par l'état d'esprit de la course... non ?
++BeN
Posté : 11 mai 2012, 11:12
Bonjour
Je pense qu'il faudrait 2 catégories une presque d'origine juste le droit à quelques petites motifs ,et une proto ou tout ou presque est permis question mécanique et amortisseurs fixation ++ , interdire de changer la silhouette de la 4Lpas de découpe :ph34r:
Claude
Je pense qu'il faudrait 2 catégories une presque d'origine juste le droit à quelques petites motifs ,et une proto ou tout ou presque est permis question mécanique et amortisseurs fixation ++ , interdire de changer la silhouette de la 4Lpas de découpe :ph34r:
Claude
Posté : 11 mai 2012, 11:20
Une seule catégorie pour le moment, on verra si le projet se concrétise et que la demande est là ! ça va devenir vite ingérable
++BeN
++BeN
Posté : 11 mai 2012, 13:09
ne pas monter de 1400 dans une 4l pour le circuit c'est quand même bien dommage !
2 catégories comme Attila serait vraiment bien et ouvert à tout le monde
2 catégories comme Attila serait vraiment bien et ouvert à tout le monde