Vrally 4L

Rémi560GE a écrit :Salut Romain, je viens parcourir ton sujet, t'as résolu ton problème de carbu double corps ?

Non pour le moment le double corps est dans un coin.
Ce week end je vais verifier si la pipe est vrillée et il faut que je change ma boite qui est vraiment trop court je vais peut être remettre la boite 5

La Pipe n'a pas l'air vrillée cependant je me demande à quoi sert ça voir photo fleche rouge.
Je pense que le cylindre 1 et 2 prennent trop d'air.

Il faut la boucher !

[Edit BeN] j'ai ajouté un "U"

Merci :-°

C'est pour le Mastervac si tu en as un. Sinon bouche le.

Il est bien bouché. Donc pour le moment je ne trouve pas mon problème avec le Double corps et pis j'ai la fleme de redemonter la pipe avec le SC donc on verra cela plus tard. Sinon j'ai changé de boite car j'avais une boite de F6 qui sont vraiment trop courte pour le coup a 110 (4500tr) c'est juste horrible sur tout avec l'etat de l'echappement actuel. Donc je vais chercher une boite 5 GTL demain pour plus de confort

Des nouvelles
Je pars à nantes pour la semaine et je décide de prendre la 4L . J'ai quelque soucis de pompe à essence qui fuyait (150 kms avec un plein ) :? .Donc j'ai achété une neuve et par la meme occasion, j'ai regardé la tête des bougies qui sont comme dire mitigé du coup un réglage s'impose.

Ta vis et réglé a combien ?

Vendredi en rentrant chez moi je m'apercois que ma 4L est de travers :x
Bizarre ...

Je me penche en dessous et la je vois la BARRE DE TORSION CASSEE :,(


Alors la grande question est qui a fait ça ?

PERSONNE !!!

A mon avis elle devait avoir une faiblesse et avec les contraintes elle a fini par lâcher.

Vu comme elle est cassée (a 45 degrés) c'est une rupture par torsion pure. Donc oui elle est bien morte de fatigue cette pauvre barre de torsion...