Vrally 4L

ne t'inquiete pas je vais soigné tous ça

et voici quelques photos













et normalement demain on decoque!!!!

Il touchait sa bille déjà à l'époque!

ok je comprends mieux

ceci explique les différences !

a noter aussi que les JP4 étaient sur base de fourgonnettes, alors que la tienne est une berline

décidément elle est vraiment unique

doudou a écrit :ok je comprends mieux

ceci explique les différences !

a noter aussi que les JP4 étaient sur base de fourgonnettes, alors que la tienne est une berline

décidément elle est vraiment unique

Faux les jp4 n'était pas des fourgonnettes les r4 pouvant être modifié commence de 1968 et il me semble qu'en 1968 il n'y avait pas encore de fourgonnette, mais par contre après modif elle passe en fourgonnette car 2 places

entre deux orage on a reussi a decaisser!!!







et HOP!!!

pwaaahhh :wub:
mais ca fait bizarre de voir un chassis si court ^^
faudrait le mettre a coté de celui du F6 pour comparer

mclain66 a écrit :

tien on dirait qu'il y à des barres de renfort en plus sur le plancher AV. en tous cas quand elle sera remise en état tu aura une superbe machine unique :wub:

A+

Ce sont bien des barres de renfort et elle traverse le pied de châssis pour rejoindre les partis ou se fixe le moteur!!

ah ok et au niveau des pédales coté conducteur cela ne gène pas trop d'avoir ce renfort dans les pieds ?