[Resto] Mamytrelle : restauration R1120 de 1966

[flope4]

tiens c'est étonnant elle a un train en acier, ils étaient pas en fonte sur les vieux modèles ?

Sur les premières, c'était des trains aciers Mais pas les mêmes que sur les dernières générations ^^

Je ferais des photos un de ces jours, pour montrer les différences

[chappman84]

Super ! ta grange est sympa aussi, surtout avec ces caisses devant :wub: l'ambiance est cool ! B)

[flope4]

Mamitrelle a aussi sa part du butin du jour ^^

J'ai un beau plancher arrière tout neuf, prêt à souder

[AckTaN]

Hello Flope,

Je suis content de te retrouver ici; pour suivre aussi les aventures de tes Renault 4.
Alors pour ta 1966, sache que j'ai exactement la même, même année, même couleur, et même charme, mais en un peu plus propre !
J'ai regardé les photos de ta 1ere page, et j'ai vu ce qui n'était pas d'origine. Je t'ai fais une liste afin que tu retrouves les pièces d'origine (et pourquoi pas à Reims, ou tu verras ma Juliette) !
- Alors le volant de ta 1966 pour commencer, remet le volant de celle de 1963, qui est lui d'origine !
- Le rétro interieur n'est pas non plus d'origine, il est plus petit ceux des 1966.
- le jonc chromé de pare brise avant, et le jonc du pare brise arriére n'y sont plus, le pare-brise a donc été changé sur ta 1966, ça se retrouve assez facilement.
- le rétro exterieur n'est pas d'origine non plus, il ressemble à un rétro de R6 celui que tu as, celui d'origine est plus dur a trouver car il n'a été monté qu'en 1966 et 1967 sur les Renault 4. C'est un rétro rond de la marque CIPA. (Si tu en trouves un, sache que ça m'interresse aussi).
- Les butoirs de pare-chocs sont absents; le pare-choc a été changé aussi !
- Les baguettes chromées sur les ailes avants et sur les portières ont été retirées
- Le bloc moteur n'aurait pas du être peint en noir, à l'époque il était vert (par contre je ne me souviens plus de la référence de la peinture).
Voila pour les anachronismes. Concernant le lavage des chromes, je penses "enjoliveurs", tu peux utiliser de la limaille de fer, ou même une éponge avec un gratoir, et du miror. Tu pourras en laver 3 parfaitement bien, et le 4e est inlavable (la ligne d'échappement étant situé dans la trajectoire, impossible de le laver après 42 ans de C02 dans la face).
Pour tes Klaxons, les deux sont bons ! Le 1er est le klaxon de ville, qui se déclenche quand tu n'appuies pas jusqu'au bout du commodo situé a droite, puis quand tu l'enfonces a fond, le klaxon de campagne se déclenche aussi !
Voila pour les conseils. J'ai hâte de voir les avancements de ta voiture !
Je suivrais le topic avec attention.
Bonne continuation.

[flope4]

Je dépoussière ce Titino ^^

J'ai fait un gros rangement/ménage à la grange )= Donc j'ai bougé la caisse de la 66 :-°

http://img22.imageshack.us/my.php?image=dscn7636.jpg

http://img24.imageshack.us/my.php?image=dscn7637g.jpg

Et je compte me remettre sérieusement dessus dès que Maya roule

[flope4]

Reçus ce matin :rs:

Deux amortisseurs avants neufs :sol: Il ne me reste plus qu'a trouver des arrières maintenant

http://img38.imageshack.us/my.php?image=img3424.jpg



J'ai aussi avancé le remontage du moteur cette semaine )=
Mais je risque de devoir recommencer, vu que j'ai trouvé un kit chemises/pistons pas cher )=

[Rs01]

Excellent l'emballage d'origine et d'époque !

[flope4]

héhé )=

[flope4]

:wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub:




Enfin, je vais pouvoir bosser comme il faut )=

[corentin]

Tu monte un 5 cylindres