Posté : 20 janv. 2011, 21:47
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Posté : 23 janv. 2011, 19:38
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Posté : 23 janv. 2011, 20:37
J'ai à vendreEn parallèle je me lance dans la recherche d'un Renix 031!
KévinPosté : 23 janv. 2011, 20:38
<!--QuoteBegin-Clem4l+--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clem4l)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->... j'attends d'être validé pour lire le tuto[/quote]
Tu pourra le faire passer sur VR ?
Tu pourra le faire passer sur VR ?
Posté : 23 janv. 2011, 22:10
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Posté : 28 janv. 2011, 09:43
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Posté : 28 janv. 2011, 09:56
Je comprend pas la questionclem4l a écrit : comment séparer le ventilateur du moteur sur le ventilateur de refroidissement
Posté : 28 janv. 2011, 10:07
si tu veux sortir les pales du ventilo du radiateur ça se fait.
Il faut sortir la goupille radiale. Sortir la "rondelle" (ou l'écrou) au bout de l'axe. Extraire les pales soit en forçant soit avec un arrache. Après tu fais sauter les rivets pour sortir le moteur du support.
Pour les bandeaux de GTL, le plus compliqué c'est de sortir les caches ronds, à chaque fois je les ai abimés perso. Puis comme je trouve ça moche, je les ai sortis sur mes 2 GTL
Il faut sortir la goupille radiale. Sortir la "rondelle" (ou l'écrou) au bout de l'axe. Extraire les pales soit en forçant soit avec un arrache. Après tu fais sauter les rivets pour sortir le moteur du support.
Pour les bandeaux de GTL, le plus compliqué c'est de sortir les caches ronds, à chaque fois je les ai abimés perso. Puis comme je trouve ça moche, je les ai sortis sur mes 2 GTL
Posté : 28 janv. 2011, 10:33
salut clem,
tu passes ce week end chercher tes jantes ou non??
Car elles sont pretes a etre emenées
Veux tu que je te passe un voile de peinture dessus??
tu passes ce week end chercher tes jantes ou non??
Car elles sont pretes a etre emenées
Veux tu que je te passe un voile de peinture dessus??
Posté : 28 janv. 2011, 10:49
Merci Chico pour "la technique"... c'est bien ce que j'avais imaginé. J'ai déjà sorti la rondelle, mais la goupille fait de la résistance, la elle baigne dans du WD40! A vrai dire je me tate pour les protections... le truc c'est qu'en les virant il y a un peu de carrosserie a faire.
TRT, je bosse samedi jusqu'a tard... et la 4L ne roule pas (enfin si mais il faut la pousser!), bref sur ce coup la je ne suis pas autonome... je demande a un de mes colocs si je peux emprunter leur voiture et je vois. Samedi ça le fait pas, a toi de me dire soit ce soir (pas tot) ou dimanche fin d'aprem. Pour la peinture, je le ferais... je ne sais pas encore la couleur... noir ou gris, avec ou sans liseret?
TRT, je bosse samedi jusqu'a tard... et la 4L ne roule pas (enfin si mais il faut la pousser!), bref sur ce coup la je ne suis pas autonome... je demande a un de mes colocs si je peux emprunter leur voiture et je vois. Samedi ça le fait pas, a toi de me dire soit ce soir (pas tot) ou dimanche fin d'aprem. Pour la peinture, je le ferais... je ne sais pas encore la couleur... noir ou gris, avec ou sans liseret?