Vrally 4L

Bien, à force de rouler avec, les problèmes moteur s'atténuent, je pense qu'elle a surtout besoin d'un bon décrassage. Demain, je la laisse aux stagiaires mécanique de l'AFPA de Vesoul afin qu'ils contrôlent tout ça ^^

Aujourd'hui, j'avais prévu de bien avancer sur la voiture, j'avais la motiv'.... C'était sans compter le voisin: "tu viens prendre l'apéro, on fête le retour du beau temps" (c'est vrai qu'aujourd'hui il faisait particulièrement beau) Puis l'instituteur du village "ah, vous ètes là? Je fais une fondue au comté, je vous invite" le repas a fini a 16h, plus qu'1h30 et il fait nuit....

Ma foi: j'ai quand même nettoyé/graissé mes trains arrière

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Au CT, il était noté en point à corriger sans obligation de contre visite: "mauvais ancrage des amortos arrières". En fait, ils étaient à 2 doigts de se barrer et avaient un jeu vraiment énorme. Aberrant que le contrôleur m'ait laissé reprendre la route comme ça sans me mettre en garde d'avantage. A côté de ça, ils vous font chier pour une ampoule de feu de plaque HS...

Voici le boulon qui tenait mon amorto au bras arrière droit :waw:

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pas étonnant qu'elle chassait sévèrement du cul à chaque "nid de poule".


Puis j'ai mis mes nouvelles plaques
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Le deux cinq est dans la place B) )=

Bon, bin les mécanos AFPA m'ont pas l'air plus doués que moi
Elle démarrait quart de tour, maintenant il faut insister...
Mes culbuteurs ne faisaient pas de bruit, maintenant j'ai un cliqueti...
Ca cafouillait surtout à l'arrêt maintenant ça cafouille tout le temps...
Maintenant elle cale au stop...

En tout cas, une 4L ça ne passe pas inaperçu et toute l'équipe a passé l'après midi dessus... ils ont bien déliré mais n'ont pas été très efficace...

Demain, c'est le formateur qui la prend en charge, il a repéré un disfonctionnement de l'allumeur... il a été testé sur banc. Wait and see ^^

Salut,
je suis toujours en train d'essayer d'effacer peu à peu la liste des ennuis sur ma voiture.
Je me suis donc occupé des soucis de feux. Tout marche, c'est cool (même les plafonniers)
J'ai nettoyé mes bougies et changé mon filtre à essence (malgré une vidange du reservoir, il doit rester encore pas mal de merde dans le circuit), j'ai aussi mis un flacon d'additif nettoyant carbu dans le reservoir.
J'ai reréglé le carbu, les apprentis mécano de l'AFPA m'avais ouvert la vis de richesse à fond et trop retendu le cable d'accélérateur.
J'ai mis une poignée sur ma porte arrière (ça n'a l'air de rien mais c'est vachement pratique)

J'ai aussi changé mon cable tachymètre
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rien d'étonnant à ce que mon aiguille restait immobile...
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Oh nan, moi je suis déçuuuuuuu, je croyais être au moins à150km/h
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Maintenant, je me colle à mes protections de feux arrière, j'ai fait mes plans, j'ai le matos, y a plus qu'à..... ^^

Bon boulot Lionel fait gaffe quand même a pas te chopper un radar...

Salut,
Vu la vulnérabilité des feux arrière de f6, je me suis décidé à les protéger

Je parts d'une grille récupérée sur une vieille armoire electrique et trace grossièrement les premières coupes
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Puis je suis les pointillés à l'aide de la disqueuse
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Le pliage se fait dans un petit étau d'établi
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Je présente pour voir ce que ça donne et rectifier les coupes
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Je coupe grossièrement et soude une tôle qui servira à épouser les formes de la carrosserie
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Je présente et rectifie la coupe à la meuleuse
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Je soude des tôles sur les côtés qui me serviront de pattes de fixation
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Je prévois le passage de la charnère
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Je coupe les barres verticales au niveau des clignos et feux stop/route afin de ne pas trop réduire leur visibilité
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Voilà ce que ça donne sur la voiture
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Je suis assez satisfait du résultat ^^
reste à faire la même chose à droite, peindre tout ça et les fixer


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belle idée et propre réalisation

J.R a écrit : belle idée et propre réalisation

Merci

Bon bouLot Lionel bravo )=

Beau boulot .

J'adore les protections de feux arrière c'est nickel.

Gauthier

Sa fait nikel comme sa bravo !!! Tu aurais d'autre photos de la voiture ? :-°
++