Vrally 4L

Pour l'arceau: tubes en acier de 50 mm normalement.

Petite question concernant une rampe de phare.
On a une rampe de phare diamètre 152mm qui ressemble à ça:



achetée chez MC Racing pour R4.

Comment fait-on pour la fixer sur la voiture et quel type de phares prendre?
Merci de vos conseils!

Personne pour nous expliquer :blink: ??
J'aimerai, si possible, avoir vos avis sur quels pneus choisir pour le 4L Trophy.
Nous voulions prendre des Fedima FOR mais j'ai lu qu'ils n'étaient pas super pour la route hors la plupart des trajets sont sur route et nous ne souhaitons pas emmené différents pneus. Que me conseillez-vous?

Merci

et voila!

viewtopic.php?t=8000&start=180 Explication de BEAR

bertrand a écrit : On a pas mal avancé ce weekend: moteur remis à sa place, il manque plus que quelques pièces et le radiateur. Peinture rouge ou noir pour quelques pièces qui avait besoin d'être nettoyées!










:wub:
Aménagement intérieur pour bientôt!

Tes manos sont très jolis, mais je suis allé sur le site et je n'en trouve aucun comme le tien fond blanc et chrome autour.
Tu as fait comment?? Tu les appelais ou c'est moi qui trouve rien sur le site??!! lol

euh je les ai trouvé sur le catalogue intéractif de Oreca page 125.
Voici le lien: http://www.oreca-store.com/catalogues/c ... let=&page= Catalogue Oreca

rone71 a écrit : et voila!

viewtopic.php?t=8000&start=180 Explication de BEAR

Merci pour le lien

Je te remercie beaucoup! c'est exactement ce que je cherche!!
Encore merci!

p.s: par contre, à la page 125 ou ailleurs, pas de présence du voltmètre vdo comme le tien blanc et cerclage chromé! t'as la réf du tien??

Si http://www.oreca-store.com/voltm-egrave-tres-vdo.html là

++BIOUBIOU++

Petite question qui n'a rien à voir avec une 4L mais avec une Simca 1100 de 1976.
Je souhaite offrir cette voiture à mon père pour noël. Histoire de ne pas avoir une épave, j'ai demandé le compte rendu du contrôle technique à celui qui la vends.
Pas de contre visite mais quelques points comme:

Frein de service. Déséquilibre arrière
Crémaillere boîtier de direction.Jeu anormal et défaut d'étanchéité
Demi train avant. Jeu mineur rotule et/ou articulation INFG
Roue. Résistance anormale à la rotation ARD
INFRASTRUCTURE SOUBASSEMENT. CORROSION MULTIPLE
Moteur. Défaut d'étanchéité
Boite. Défaut d'étanchéité.

Les 3 derniers points me font un peu peur.
A ceux qui ont l'habitude des voitures anciennes et de ces termes, qu'en pensez-vous?
Je pense que mon père se débrouillerai pour restaurer quelques trucs mais je ne veux pas que ça lui coute les yeux de la tête